蜀道風雨兩千載散文
“蜀道之難，難于上青天”，詩仙李白的一句由衷感嘆，令無數人對這條綿延千載的陸上交通線望而卻步。古蜀道穿越秦嶺、巴山、岷山，包括了子午道、儻駱道、褒斜道、陳倉道、荔枝道、米倉道、金牛道等多條子線。時至今日，現代化的交通體系已令“蜀道難”成為一種回憶，蜀道已不僅僅是一條交通之路，更是沉淀著兩千年底蘊的文化之路。它承載著人類征服自然的艱辛，記錄著群雄逐鹿的傳奇，也譜寫著民族交流的和諧篇章。為了保存這份珍貴的文化遺產，近日，蜀道沿線的川陜12市已經啟動了蜀道申報世界文化線路遺產的工作。
“金牛開道”蜀地始通
蜀道的開鑿始于公元前3世紀秦惠文王伐蜀。關于此，還有一個“金牛開道”的有趣傳說。據《太平御覽》卷八百八十八《蜀王本紀》記載，秦惠王時，蜀王不向秦國投降，由于秦蜀之間沒有道路連通，秦王也拿蜀王沒辦法。有一次，蜀王跟幾萬人一起到褒谷狩獵，正巧遇到了秦惠王。秦惠王送給蜀王許多金子，蜀王回贈給秦惠王禮物，結果等秦王把禮物拿到手里，禮物卻全變成了泥土。秦王大怒，但他的大臣們卻向他賀喜道：“泥土象征著土地，這說明秦國將要得到蜀國了啊。”秦惠王覺得有道理，但又怕這次分開后再也見不到蜀王了，于是命人雕刻了5頭石牛，把金子放在牛屁股后面。蜀王看到了，還以為這些牛排出的糞便就是金子，于是派了上千名士兵跟著5名壯士拖著這些石牛回國，這樣便開出了一條從秦國通向蜀國的道路。這便是最初的蜀道。
自此之后，人們便世世代代在此基礎上奮力開鑿，將蜀道一次次延伸、拓寬，印證著人類征服自然天險的堅定決心。僅以朝天峽為例，這里地勢險峻，又是通向巴蜀的必經之地，古往今來，人們為了打通蜀道，先后在這里修建了6條難度極高的道路，因此，這里又有“中國交通史博物館”的美譽。這6條道路分別是：遠古時候山民們走出的羊腸小道、先秦時官府倡導在峽壁建立的棧道、峽中江邊船工們修建的纖夫道、嘉陵江上的船道、民國時期修建的川陜公路以及上世紀50年代修建的寶成鐵路隧道。
20世紀30年代修建川陜公路時，由于朝天峽的地形太過險峻，當時的工程技術人員曾試圖繞過此地另尋他途，但最終無果，于是只得在古棧道上方的懸崖峭壁上，用炸藥炸開了一條凹槽式的道路，勉強通過了峽谷。今天，這段凹槽式的公路仍然存在，被人們稱為“老虎嘴”。從“虎口”中延伸的蜀道，其艱險可見一斑。
歷史文化遺產走廊
蜀道沿線至今保存著許多完整、多樣的歷史文化遺產，可以說是一條內涵豐富的文化走廊。
劍門關是蜀道上最著名的景觀，有“一夫當關，萬夫莫開”之美名，也因此成為兵家必爭之地。劍門關位于四川省廣元市劍閣縣，居于大劍山中斷處，周圍斷崖峭壁，直插云霄，像是擎天利劍，又有兩旁斷壁相對，形成“門”狀，故稱“劍門”。劍門是進入蜀地的必經要塞，被稱為“蜀北之屏障，兩川之咽喉”。三國時期，蜀國丞相諸葛亮率軍伐魏，路經此地，看到這里群峰奇偉、地勢險要，便決定在此設立關卡。他令士兵們開鑿山巖，在峭壁上修建棧道，并以斷崖之間的峽谷隘口為門，修筑了關卡，派兵把守。此后，諸葛亮六出祁山，率師北伐，都曾在此屯糧、練兵。蜀國還于建安二十二年(公元217年)設立了劍閣縣，隸屬于劍門關，加強對劍閣的防守。
劍門關在歷史上也充分發揮了“一夫當關，萬夫莫開”的軍事功能。同樣是三國時期，魏國鎮西將軍鐘會曾率領10萬精兵攻打漢中，欲奪蜀國，一度直逼劍門關。蜀軍大將姜維率領3萬兵馬退守劍門關，令10萬魏軍不得入蜀。如今的劍門關依然保留著諸多三國歷史的遺跡，積淀著厚重的三國文化。
蜀道沿線至今保留著許多古城，昭化古城是其中典型的一座。昭化古稱葭萌，始建于春秋戰國時期，秦國統一巴蜀之后始建縣制，昭化是中國最早的縣治地之一。昭化古城也擁有豐富的.三國文化，《三國演義》中“姜維兵困牛頭山”、“張飛挑燈夜戰馬超”等故事就發生在這里。如今的古城仍保留著東、西、北三座城門和古城墻遺跡，考古活動也多在此發現秦漢墓葬、青銅石器、秦陶漢磚和歷代碑刻。
蜀道沿線還有一件特殊的文化遺產，也是一道亮麗的風景線，那就是位于劍閣至梓潼路段上綿延300里的“翠云廊”古柏帶。這些古柏始植于秦漢，成于明朝，歷經千載風霜，至今仍蒼翠繁茂、生機盎然。
關于翠云廊的形成，民間也有許許多多的傳說。相傳秦始皇統一中國后，在蜀地砍伐了大量樹木來修建阿房宮，使蜀地植被遭到大肆破壞，引起當地百姓的強烈不滿。秦始皇為了平息民怨，便下令在驛道兩旁植樹，因此這些樹又被稱為“皇柏”。三國時期，張飛為了讓奔波于蜀道上的士兵們不受酷暑風寒，便率將士們和百姓一起大規模沿路植樹，因此，老百姓又把這些柏樹稱為“張飛柏”。在翠云廊北段，有一棵高達29米的“劍閣柏”，經國家林業部門鑒定，為瀕臨滅絕的古老樹種，世界僅存這一棵。1963年，朱德來此觀賞時，曾稱它為“松柏長青樹”。
蜀道沿線還保存著諸多古代交通文化的遺跡。朝天峽的古棧道位于絕壁之上，下臨嘉陵江，現存棧道孔眼400多個，代表著棧道這種古代交通形式的絕佳風貌。蜀道沿線還曾有許多驛站，代表著蜀道上交通、軍事、郵政事業的完備體系。今天的蜀道沿線依然有不少以驛站命名的地名，如劍門驛、龍泉驛等。
古巴蜀之地所在的四川盆地是一個典型的“四塞之國”，四周被高山所圍繞，古時交通甚為不便。這種封閉的地形很容易形成一種固步自封、夜郎自大的地方性格。然而，千百年來蜀道的滄桑，卻恰恰見證著一種奮力向外開拓、努力超越自身限制的決心和勇氣，也見證著民族交流融合的歷史進程。今天的蜀道，仍將以其厚重的文化內涵，續寫延續千載的傳奇。
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