車輛與時代變遷的高考作文范文
導(dǎo)語：如果這個世界，沒有了“車”，會是一個什么樣?下面是車輛與時代變遷的高考作文，歡迎閱讀。
篇一：車輛與時代變遷的高考作文
《車輛與時代變遷》
七十年代末八十年代初，我家買了第一輛車——永久牌大杠自行車。我五歲那年，父親騎著這輛自行車載著我和母親從淮陰往金湖舅舅家，路途遙遠，我坐在大杠上腿都坐麻了，半路上父母親給我買了個藤條座椅綁在大杠上，對于那個沒有玩具沒有游樂場的童年，這件事刻在我腦海里，多年回憶起來，仍然記憶猶新。
我九歲學(xué)騎車時，就用的這輛大車，弄一根扁擔(dān)綁在后座上，也不要大人扶，自己把幾乎比人還高的笨重的大自行車推到大路上，先是學(xué)推著走，推熟悉了，就踏著行，膽子再大點，就在三角架里一腳里面一腳外面套著踩，先是踩半輪，熟悉了就踩滿輪。慢慢的膽子越來越大，就騎大杠上踩了，騎大杠時，因為人太小，車太大，控制不住車速時，摔過，車倒了，后面的扁擔(dān)把車撐住了，車砸不到人，跌倒了，歇歇，檢查一下傷的不重，爬起來再騎。就這樣，沒在意，學(xué)會了騎車。有時還能騎大自行車馱著麥子去村里幫大人去機面粉。永久牌大自行車舊了后，我家又買了輛鳳凰牌的，也是大直杠的大自行車。
后來人慢慢長大了，自行車卻越來越小了。十幾歲時，家里買了二六式自行車，我覺得很漂亮。人大了，虛榮心也跟著長了，大自行車不想騎了，覺得丑。經(jīng)常和姐姐爭搶小自行車，經(jīng)常賭氣。情愿腿走，也不想再騎大自行車。
九十年代初時，自行車不時興了。農(nóng)村人家家開始攀比著買摩托車。只是摩托車車速快，危險系數(shù)高，那些年摩托車事故很多。后來摩托車慢慢買得人就少了。
2000年以后，電動車風(fēng)靡大街小巷，它對比自行車省力，速度快，對比摩托車經(jīng)濟實惠，方便安全，易駕駛，充一次電能騎幾十里路，深受人們喜愛，城市農(nóng)村，到處都見電動車。
如今，老百姓越來越不差錢了，汽車不再是奢侈品，也陸續(xù)進入了尋常百姓家，根據(jù)自身經(jīng)濟能力購買，價格從幾萬，十幾萬，幾十萬，上百萬不等。節(jié)假日春節(jié)回老家過年，農(nóng)村人門口都停著價格檔次不等的轎車。近些年，考駕照很流行，人手一本就像身份證，駕校里的學(xué)員，上至六十歲下至二十歲比比皆是，亦不足為奇。
篇二：車輛與時代變遷的高考作文
《車：驛動的遠方》
那幅照片、那個人、那輛車，因為曹文軒的散文名作《前方》而更加有名：“他們?nèi)ツ膬?歸家還是遠行?……那位男子手托下巴，望著車窗外，他的眼睛里流露出一個將要開始艱難旅程的人的……茫然。”我之所以永志不忘，因為那輛車承載著遠方的夢。
童年時代，在封閉的魯西南農(nóng)村，急馳而過的貨車、難得一現(xiàn)的客車，它會猝不及防之間粗暴而凜冽提醒我們：遠方，你去嗎?你去得了嗎?于是，那個其爸爸是貨車司機的同學(xué)讓我遐想;于是，那個坐車去縣城讀初中的同學(xué)讓伙伴們羨慕，甚至有人清楚得記得，她上車的時候，穿著紅色的新皮鞋。
今天見車而厭、坐車即煩的人，可能無法理解當(dāng)年的孩子見汽車而心動眼熱，見火車經(jīng)過常擲石塊的心理扭曲——只因遠方不屬于自己。
我理解美國小說家托馬斯沃爾夫的《遠與近》中的偏遠小鎮(zhèn)的那對母女為什么一見準時經(jīng)過的火車就跑出來揮揮手，她們是向到不了的遠方致意吧。
后來，我讀過一位朋友的散文，他說一聽到火車汽笛聲，心就到了遠方。后來，我也終于坐車來到了江南，——人生中最艱難的一次上車。那天，客車在午后過了淮河進入南方，突然驚風(fēng)亂飐，密雨斜侵，前方不辨。
你問我：為什么不能生于斯、長于斯、老于斯，正如一只鳥在一棵樹上終生做巢、一棵樹在一塊土地上永遠扶疏?你為什么選擇了遠方的車?況且那輛車不是帶你高就……
我可能無法回答你，也許是造化弄人尋常見，心如流水總無主。我一直沒有對你說，其實那一次我上的是一輛“套牌”假車，它開不到桃花源它只開到沼澤邊，我所寫的“登程自斟一杯酒，好暖人生萬里霜”不是豪壯而是擔(dān)憂，一杯酒暖不化萬里霜。不是每一輛車，都把你帶到夢中的地方，很可能的情況是，車門打開，前方是陌生的廣大。
車，代表前方，前方代表未知，未知引發(fā)迷茫或恐慌。車的這一層意蘊，你可能不懂。我羨慕你的不懂。你最好永遠不懂。選擇遠去的車可能是艱難的，尤其你不知道前方“到底是家，還是無邊的曠野”的時候。然而，回首那天的登車，我更想對你說：很多人沒見乍來煙雨與斜照相迎。
篇三：車輛與時代變遷的高考作文
《單車上的生活美學(xué)》
早晨上班，單位門口，有時會遇見同事老許。他常騎一輛單車，背著雙肩包，年過半百卻有一種朝陽般的鮮亮。
我也有過騎單車上班的體驗：耳邊是熟悉的叫賣聲，行道樹吐著濃濃的草木味，哼一支小曲，不疾不徐，車輪緩緩轉(zhuǎn)動起一個清亮的早晨。
而這些美感是我開車時所無法享受的。一旦駕駛汽車，我就不會如此松弛，我會時刻警惕周圍車輛行人，關(guān)注紅綠燈的閃爍。
盡管如此，必須承認汽車給我們的生活帶來了種種便利。汽車、火車等是工業(yè)革命的產(chǎn)物，它們的出現(xiàn)改變了人們的空間感。嶺南、塞北不再是遙遠的眺望，長安、洛陽也可朝發(fā)夕返。在城市化進程中，汽車、火車等更是一路呼嘯著向前，帶著亢奮，把城市的邊界不斷拓寬。
然而，我們在享受交通工具升級所帶來的便利的`同時，會不由自主地將自己交給節(jié)奏，交給忙碌。高鐵時代，我們似乎被裹挾進快節(jié)奏、高速度的潮流中，一路興奮著向前狂奔。我們贏得了速度，卻放逐了審美;獲得了時間，卻迷失了自我。
救贖之途何在?
物為人役，而非人為物役。老許最可貴的是，他有一輛東風(fēng)本田SUV，卻不常開。李澤厚說，美是自由的意志。在騎單車與開汽車之間，人原本可以擁有自由選擇的權(quán)利，但時間感常常逼迫我們自覺地放棄這份選擇權(quán)，無意識地淪為汽車的附庸。于是，成為弗洛姆所說的“占有”而非“存在”的生活狀態(tài)。
選擇單車，意味著選擇緩慢，主動創(chuàng)造出欣賞美的可能。蔣勛說：“所有生活的美學(xué)旨在抵抗一個字——忙。”忙碌、效率是美學(xué)的死敵，美學(xué)天生與緩慢、從容相聯(lián)。騎單車，可以將開車所忽略的過程重新復(fù)原，審美體驗也變得新鮮而飽滿。在這種舒緩的狀態(tài)中，“人”站立得挺直而拙壯。孔子在吱吱作響的牛車上，灑下一路晶瑩發(fā)亮的句子;安徒生在夜行的驛車中，醞釀出一部憂傷甜蜜的愛情詩篇。
當(dāng)然，我并不是鼓勵回歸牛車時代——事實上也無法回歸。我所強調(diào)的是，在高鐵時代，我們依然要珍惜、追求單車上的美感體驗。有審美在，“人”就會變得更完美。現(xiàn)在的阿姆斯特丹、巴黎、倫敦、東京等，已陸續(xù)出現(xiàn)很多社區(qū)不準汽車開入，被稱為“人行步道區(qū)”。我相信，這將是一個嶄新的出行美學(xué)，讓你重新回歸到人類步行的原點，恢復(fù)身體的速度感。
這其實也提示我們：你可以有車，可是你也可以不開車。
你看，車龍馬水中，我的同事老許，正踏著單車，淺淺微笑。
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