描寫高鐵時代的句子精選
【第1句】→盼望著，魂歸故里。絲綢之路，大漠深處，古道轅撤，夢里走過多少回？走近高鐵，異常興奮。距離，再次縮短，親情，在血液里奔騰，靈魂的故鄉，等待已久。踏上高鐵，抑制不住的狂喜，左瞅瞅，右瞧瞧，真如沒見過世面的幼童，那個歡啊。
【第2句】→我以前乘坐的動車相比，漸漸我有些失望了。我買的是第一座一號，窗戶只能看到一半，我不得不偏著腦袋望窗外。望那一望無涯、阡陌縱橫的綠色原野，望那鋼鐵水泥碼疊的城市，望那鉆機林立的油田，望那片如湖面的壽光大棚……。我曾坐過動車普通車廂的一排一號，那里較為寬敞，基本上占有一個窗戶。動車車廂里溫度適當，令人舒服。而現在的高鐵車廂溫度偏高，不一會兒就汗流浹背了。門是自動門，人近就開，人離即關。由于車廂里的溫度較高，我希望門不關。可車門太敬業，仍按規矩開開關關。
【第3句】→此外，相對于航空運輸，高鐵還有其特定優勢：機場的容量是有限的，即使是大型軍用機場，通常也只能容納大約20架大型運輸機，而高鐵就不存在這個問題。此外，高鐵相對更少受到氣候影響，且運輸成本更低。報道稱，正如衛星的出現促進了航天軍事應用那樣，高鐵的出現也會產生軍事用途，有可能使中國發展出新的戰略戰術，并大幅提高軍隊的戰斗力。
【第4句】→下午1：15分檢票入站，按車廂分為多個檢票口。我們手持身份證和車票，經檢票員核對后，下電梯進站臺，在列車員的迎接下進入車廂。車廂里，訓練有素的美眉服務員，耐心地回答和解決旅客的問題。G193次共16節車廂，我乘坐的第六節車廂是二等座，滿員為85人。設施不錯，座椅可以調節角度，還可以轉動。座椅下有插座，可以充電。
【第5句】→我是提前十天買票的。買票很方便，遞上身份證，確認車次，付款，領票。票拿手上，未見大不同，仔細看，票上打印了身份證號和姓名。也許考慮到多種因素，出生月日以雪花符號代替。價格么，動車是250元（去年是275元），高鐵為315元。
【第6句】→高鐵啟動，窗外的風景倏然后退，有些小不適應，耳內開始鼓脹，隨閉眼。遠處，裊裊飄來《天邊的駱駝》,思緒隨著歌聲飄向遠方、、、、、、
【第7句】→日本《神戶新聞》以武廣高鐵（武漢一廣州）為例揣測：假設每趟列車可掛載16節車廂，就可搭載1100個人和各種武器裝備，從而將1支配備輕武器的整裝部隊從武漢迅速運抵廣州。部隊從集結登車到抵達目的地用時不超過5小時。如果采用連續發車的形式，解放軍10萬大軍實現1000千米左右的遠程機動僅需半天時間。
【第8句】→早就聽說，高鐵比動車快，這次到青島消暑，我決定乘坐高鐵。在網上查到，由北京南站乘坐高鐵到青島只要4小時20分，中間只停滄州西、濟南、淄博三站。高鐵列車有三趟，其中G193的時間最為理想，中午1：45發車，下午6:05到達。由于多年乘坐長途列車，我已經厭倦了吃快餐面。而這個時間，可以在家吃午飯，到青島便是吃晚飯的時間了。
【第9句】→中國正在建設全球速度最快、網絡最龐大的高速鐵路。其著名的京廣高鐵，從北京經武漢、廣州到達深圳，并與香港高鐵相連，被視為“一項偉大的工程”。報道稱，目前全世界只有俄羅斯、美國和加拿大擁有與中國一樣遼闊的國土，可以建設同等規模的高速鐵路網。但按照這些國家的規劃，它們幾乎不可能建設線路這么長、速度這么快的高速鐵路。報道揣測，中國高速鐵路建設很好地彌補了解放軍在機動能力方面的不足。
【第10句】→報道還稱，中國高鐵系統的“四橫四縱”網絡，主要包括“京廣”、“京哈”、“京滬”、“滬深及東南沿海”、“滬蓉（成都）”、“滬昆（明）”等線路。戰時，中國的'任何對手都無法在短時間內對這一龐大的高鐵網絡進行大規模破壞，解放軍從而可以確保擁有一定的機動能力。
【第11句】→記得10年前“夕發朝至”列車出現，旅客趨之若鶩，改變了火車旅客下降的局面。現在有了高鐵，全改成“朝發夕至”了，票價貴了不說，還得住店，一天的時間還全耽誤在火車上。故而高鐵的王道，還是應該建立在靈活的經營和票務策略上，如把商務座拆下來，換上臥鋪，把高鐵夜晚的產能利用上，速度慢一點，開通些點對點的夜班高鐵。
【第12句】→美國詹姆斯頓基金會《中國簡報》發表文章稱，中國正在將其鐵路基礎設施建設向周邊地區延伸，這會對美國及西方國家在該地區利益產生重大的軍事和戰略影響。文章稱中國正計劃建設多條跨國高鐵，這將對提高解放軍的戰略投送能力產生積極戰略意義。
【第13句】→鐵路與民航競爭規律早有定評。500公里以下距離，高鐵對航空的影響是顛覆性的，大多數航線都會取消；對于500～800公里的距離，高鐵給航空帶來的是重大影響，約能分流30%～40%，對于800～1200公里的距離，高鐵約能分流15%～20%。超過1200公里的航線上，航空的優勢相當明顯。
【第14句】→出了淄博，就直接到達青島了，滿以為速度會加快，然而時速總是在200公里以下搖擺，絲毫不為你的焦急所感動。遠遠可以感到青島城市的呼吸了，離到達時間尚剩20 多分鐘呢。你可別慶幸高鐵會提前到達，因為車速逐漸慢了下來。慢就慢吧，正好我可以借機欣賞世界最長跨海大橋——膠州灣跨海大橋。據說這座大橋東起青島主城區，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，路線全長約36公里多。我極目而望，那大橋忽而遙長，忽而彎曲，仿佛是一條巨龍盤踞在茫無際涯的海上，是那樣氣勢磅礴，令人神往。我暗下決心，抽個時間，駕車走一趟。終于，青島站到了。我一看時間，283公里，跑了108分鐘。
【第15句】→中國還是一個發展中國家，對高速度的期盼熱望和實踐，與趕不上高速度的責任、觀念、質量、制度的矛盾正在不斷地爆發出來。中國更是一個負責的國家，她正在努力更深刻、全面地正視這些問題，她正在努力地更人性地處理好這些問題。中國的高鐵不會停頓，高鐵只會越來越好！正因為如此，今后來往青島，我仍然會選擇高鐵！我更盼望，京漢高鐵能早日通車，我能以更快的陸地速度來往于京漢之間！
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