成語故事搭便車問題
從小我們聽過好多成語故事，當中“濫竽充數”可謂搭便車問題的經典映照，不會吹竽的南郭先生混跡于樂隊里佯裝演奏，享有跟其他樂師一樣的待遇，此乃典型的搭便車之舉，在我們的工作、學習乃至社會生活里，這種不勞而獲或者付出極少卻得到同等回報的現象俯拾皆是，領會這個成語背后的經濟學道理，能夠助力我們更清晰地認清團隊協作里的隱患。
濫竽充數是搭便車嗎
搭便車問題的核心特征被濫竽充數給完美地進行了詮釋，南郭先生不貢獻真實存在的技能，而是依靠其他的樂師所付出的努力去獲取齊宣王給予的賞賜，在現代的團隊當中，有人在開會的時候不進行發言，在項目里不干活，最終卻分享團隊所取得的成果，這便是同樣的一種邏輯，關鍵的區別在于，搭便車的人一般并沒有什么惡意，僅僅是利用制度方面存在的漏洞或者監督沒有到位的情況來降低個人所需要付出的成本，當你發覺小組作業的時候總是有人處于“隱身”狀態，恭喜你，你碰到了實實在在活生生的濫竽充數的情況。
搭便車問題有哪些危害
最為直接的危害在于，打擊那些積極成員的士氣，試想一下，你加班加點去完成任務，而旁邊的同事刷著手機卻能夠拿到相同的績效，往后你還會甘愿去拼命嗎？長久這樣下去，團隊將會陷入到“劣幣驅逐良幣”的那種困境之中。從整體效率方面來看，搭便車致使公共物品的供給出現不足，就如同輪流打掃辦公室，有人偷懶之后，干凈的環境便無法維持下去。更為嚴重的是，這種風氣會進行傳染，最終整個團隊喪失競爭力，就如同齊宣王死后樂隊馬上露餡那般。
如何避免團隊中的搭便車
要解決搭便車這一情況，是需要進行制度設計的。第一件事呢，任務得具備可量化以及可追溯的特性，這就如同讓樂師獨自進行演奏那般情形一樣。在開展項目分工期間，要清晰明確每一個人的具體產出，還要構建起互評機制。第二件事，要縮減團隊規模，這是由于較大的團隊相較而言更易于潛藏搭便車的人。除此之外，要引入獎懲規則，針對搭便車的人降低分成或者公示其貢獻程度。但需留意不要過度監控，不然會對信任造成損害。最為明智的辦法是設計鼓勵相容的機制，使得個人利益和團隊利益自然而然地達成對齊狀態，就好比設置“僅只有整體達標的時候個人才能夠獲獎”這樣的規則。
你往昔可曾碰到過致使你頭疼不已的“搭便車者”？你當時是運用怎樣的方法去應對的？歡迎在評論區域分享出你的故事，點贊好使更多人員學會破解這個頗具困難的問題。