騎自行車上班散文
騎自行車上班——他騎他的，我騎我的
每天必看央視新聞頻道的“朝聞天下”，是多年來養成的習慣。23日7:00照例準時打開電視機。7：28播出的是：“英國將舉行與歐盟關系公投，英國?倫敦市長：“脫歐”后英國有遠大前程。”看這條，知道了這位鮑里斯?約翰遜市長是主張英國“脫歐”的有很大影響力的人物。
畫面中，他在路上被一幫記者團團圍住，簡短地回答提問，說了他的“脫歐”主張，接著說急著去上班，請大家讓開路，“我必須去準備我最后的預算工作了”，“將繼續削減市政稅收”……
此時，我的關注點已經不在他的政治主張上面。
倘若呈現在我眼前的，是某些政客或大佬頂著頭盔、穿著花花綠綠的騎行服、騎著時髦名牌、價格不菲的“山地賽”或“公路賽”，絕對不會引起我的注意，因為他們此番表演之后，接下來就該是：換上西裝革履，鉆進防彈公務專車，奔赴政壇，進行下一場表演。然而，我現在所看到的是：作為英國首都的一市之長，身著便裝、背著雙肩包，騎著一輛普通款式的自行車，徑直去上班——這反倒博得了我的眼球！
就他騎自行車上班這一點，我畫了幾個問號，也查過有關資料：
他是不是在作秀？——據說，他本來就酷愛騎自行車。
他是不是偶爾為之？——據說，他經常如此。
他此舉影響幾何？——據說，為了緩解交通擁堵等城市病，他還親自騎著自行車上陣，為公共自行車租賃計劃做宣傳，效果不錯。
………
還有資料說，這位51歲的市長，有著一頭亂蓬蓬的金發，不時展現出有別于其他政客的夸張言行，愛開玩笑、“搞怪”，還因其親民作風而有著很高的人氣兒；但也有人說他抹黑了紳士形象。他口無遮攔、言論出位，曾負面評論中國，因而輿論關注他上任后如何處理對華關系……2013年10月他率英國商團訪問中國。期間，他乘坐體驗北京地鐵一號線，稱贊“太棒了！真干凈！”“干凈有序，一切運轉都很好。”地鐵里人多擁擠，當他身后的一位乘客下車后，身邊的隨行人員都讓他坐下，他說：“我可是位紳士，我不坐。”后來實在堅持不過，勉強坐下，他無奈地說：“我真不習慣，這么多人還站著，我卻坐下了。”……這段記載只不過順便摘過來而已。
還是那句話，我所關注的，不是他的政治主張，以及他的多個側面；本文的關注點非常單一——如題所示——騎自行車上班。
為啥？我也有將近四十年、包括當了“長”以后的二十多年一直騎自行車上班的切身體驗。
在下1968年參加工作，’81年任縣級副職，’86年之后任正職。那些年，尚未進行公車改革，雖然“長”不是很大，“位”也不是很高，但上下班還是有車可坐的——只要我想坐。然而，騎自行車早已“習慣成自然”，那感覺實在是好啊：
——室外有氧運動，強化心腦血管，增強心肺功能，減肥強筋壯骨，減壓健腦怡情……對身心健康有這么多實實在在的益處，我何樂而不為呢？所以，當“長”之后，便一直延續著沒當“長”時騎自行車上下班的習慣。
——那些年，一般干部沒有私家車，除少數人乘公交車，絕大部分都騎自行車上下班；我的兩輪“座駕”不棄，老習慣不變，便總有不少同道，有說有笑，不寂寞，也不孤獨；還能在這輕松愉快的同行中，獲取辦公室里得不到的一些信息：想法啦，意見啦，建議啦；高興的.事兒啊，堵心的事兒啊……等等。
——當了正職以后，我的這個老習慣客觀上起到了“不令則行”的作用，班子成員，除了處理緊急公務之外，上下班基本上不坐公車。因此，就省了些汽油等車輛消耗費用，還少排放了些污染環境的汽車尾氣。
——退休前騎車子上下班，退休后不但沒有任何心理落差，未曾有半點兒失落感，而且很快又收獲了一份成就感：我加入了車友俱樂部，繼續騎車子鍛煉，每次越野騎行，有些青壯年車友都追不上我，驚嘆之余，問道：你老爺子剛剛“入伙”，初學乍練，咋騎這么快呢？我不無自豪地答曰：咱這可是練了大半輩子的老功夫底子！
………
從往事中回過神兒來，自問：眼睛看了個外國市長騎車子上班的電視畫面，腦子咋就切換到自己過去騎車子上班的情景了呢？凈瞎聯想，兩股道兒上跑的車——不是一回事兒！
可不是唄。他騎他的。我騎我的。
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