緬北滇西反攻
與盟軍并肩作戰的緬北滇西反攻
1942年 5月，日軍占領緬甸后，中國遠征軍一部退入印度，整訓補充，擴編為中國駐印軍；一部退入云南省西部，隔怒江與日軍形成對峙 ；中國通往海外的最后一條交通線----滇緬公路被切斷，只能由美國飛機飛越喜馬拉雅山，空運很少的援華物資到達昆明。
1943年，反法西斯各同盟國渡過最困難階段，在歐洲戰場和太平洋戰場都逐步轉入反攻。經中、美、英三國協商，也達成在緬甸進行反攻的計劃。3月下旬，中國駐印軍在總指揮、中國戰區參謀長、美國將軍史迪威率領下，由印度利多穿越人跡罕至的野人山進入緬北，掩護中美工兵各兩個團修筑中印公路，為反攻開辟補給運輸線。10月下旬，緬甸雨季剛過，中國駐印軍便開始反攻。這時，日軍侵緬部隊已達10個師團，編為緬甸方面軍，下轄第 15、第 28、第 33軍，其中第 33軍指揮第 18、第 53、第 56師團(后又增加第 2師團)專任緬北滇西防務。中國駐印軍經過一年多整訓，配發了美式裝備，又有盟軍配合，斗志旺盛，12月 18日，攻克日軍重要據點于邦，乘勝向胡康河谷和孟拱河谷突進。這兩條河谷長 300多千米，寬約10千米，兩側高山，森林密布，河流縱橫，隘口眾多，地形復雜，是中印公路必經之地，日軍選擇要點，構筑堅固工事，易守難攻。中國駐印軍與美軍 G支隊密切協同，并肩作戰，在美軍飛機掩護下，連續進攻，用了半年時間，到 1944年 6月底，才相繼攻克孟關、沙杜渣、孟拱等日軍重點設防地區，沖出狹長河谷。為策應中美軍隊作戰，英軍第36師 3個旅在孟拱以南的杰沙附近實施大規模空降，切斷了日軍后方交通。又經過一個多月苦戰，到 8月 5日，中美突擊隊攻占了與中國云南只有一山之隔的緬北戰略重鎮密支那。這時，中國遠征軍第 20、第11集團軍也已開始滇西反攻，6月初突破日軍怒江防線，向日軍綿密設防、重點把守的騰沖、龍陵進攻，戰斗異常激烈、艱苦，直到 9月l4日，才攻克騰沖，l1月 6日才攻克龍陵。而后駐印軍與遠征軍從東西兩面向中緬邊境城鎮八莫、南坎攻擊前進，駐印軍于 l 1月 25日占領八莫，1945年 1月15日占領南坎，遠征軍于 1月 24日攻占中國邊境城鎮畹町，進入緬甸。1月27日，駐印軍與遠征軍在緬甸北部邊境的芒友勝利會師。至此，中印公路和中印輸油管也全部溝通。駐印軍繼續南下，3月 8日攻占臘戍，完成全部反攻任務，奉調回國。
在一年半作戰中，日軍完全陷于被動， 被殲4.8萬人；中國軍隊與盟軍協同，掌握著主動權，但因全部是對敵堅固設訪地域的曠日持久的攻堅，所以傷亡達 6萬人。這是中國軍隊直接參與太平洋戰場反攻作戰的重要一役。