一次成像照相機
埃得溫·蘭德(1909～1991)是美國20世紀攝影界的發明天才，他的一生發明成果眾多，最著名的是他的一次成像攝影法。然而，有趣的是，這項使他成為攝影界巨岸的發明卻起因于他給女兒的娛樂性拍照活動中。
1912年，蘭德的女兒剛滿3歲。蘭德喜歡經常給可愛的女兒照相，而這個伶俐的小家伙卻老是嚷嚷著要爸爸馬上給她看剛剛拍過自己的照片。孩子的稚語一下觸動了他的發明構思：“為什么不能創新發明一種這樣的照相機呢?”作為已是光學攝影業著名專家和發明家的蘭德來說，有了這種構想，就能迅速采取這方面的行動。他只花了一個多小時就草擬出了一次成像系統的理論構想。
其實，說來同樣有趣，他這個理論構想也不是純粹性的獨創，而是由于他有了這個一次成像的發明構想，于是聯想起早先就有的一種擴散轉移沖洗法。這種沖洗法最早為阿克發公司的伊迪斯·威德首創，阿克發將其運用于快速拷貝系統之中。但阿克發沒有看出這個方法和照相機快速成像有什么聯系，其他人也同樣沒有看出這一點，但蘭德卻很深刻地看到這一點，并且緊緊抓住不放。
在第二次世界大戰剛結束的1945年，蘭德就去了英國，向給自己的公司提供擴散性轉移沖洗含銀乳劑的伊爾福德展示他的研究成果，希望能得到強有力的支持合作。而英國人卻認為蘭德的這些示范技術雖然有趣，但在實際使用上沒有什么發展前途，不愿同蘭德合作。
蘭德回國后，為了使自己的寶利來公司掌握感光乳劑的生產技術，只好依賴于伊斯曼·柯達公司。但是蘭德不甘心寄人籬下，他繼而制定了一項計劃，決心依靠自己的力量來生產感光乳劑。在此后短短的幾年內，這項計劃如何得以完成，又是哪些人完成的，引起了一些推測，并引起了寶利來公司同柯達公司為一次成像攝像法專利權的官司。最后寶利來公司勝松，贏得了9億美元的賠償。
1947年，世界上第一臺一次成像式照相機誕生了。這種新穎的一次成像攝影法一炮打響，幾乎一夜之間獲得巨大成功。這種照相機使用一種可以剝離的膠片，拍攝后可以馬上得到一張深褐色的照片。由于蘭德是這種全新式樣照相機的設計者，所以人們將這類照相機視為蘭德發明的產品。
1950年，黑白一次成像照相機問世。
1963年，彩色一次成像照相機研制成功，并投入市場。從60年代初起，蘭德主要是作為研究和發展的指導者，而他很少親自做基礎研究工作。這種特殊的一次成像膠片的主要研究工作是由別人完成的，尤其一位卡車司機的發明集裝箱迅速而低廉的運輸費用使美國人得以吃上新西蘭的蘋果、用上日本的盒式磁帶錄像機、穿上香港的牛仔褲、飲上法國的“華雷”礦泉水。今天，我們吃、穿、用的舶來品，很可能就是用集裝箱運抵的。
原來用箱、盒、捆、包、桶、袋送來的貨物，現在則裝在密封的容器里，上面沒有說明文字，只有產品代碼供儀器檢測、電腦跟蹤。這套跟蹤系統如此準確，竟能在15分鐘內測出還需要兩周才能抵達的船隊的位置。
以上事實促成了世界經濟的另一根本意義的轉變：實現全球性“流水作業”。舉例說，日本產的汽車引掣，用密封的集裝箱運到肯塔基州汽車制造廠，不到一小時就安到了美國汽車上。
這種運輸方式改變了世界貿易的面貌，其重大意義被認為不亞于水運從帆船過渡到蒸汽輪船。由于把碼頭裝、卸的時間從幾天甚至十幾天壓縮為幾小時，并能裝載數倍于原來的貨物，它把從美國到歐洲運輸等量貨物的時間縮短了4周。那么，這場運輸方式的革命是由誰發起的呢?是由一位美國卡車運輸司機在運輸工作實踐中“急中生智”創造發明出來的。
馬爾科·麥克萊恩1913年生于北卡羅來納州邁克斯頓農村。1931年他買了一輛卡車跑運輸，一跑就是6年。到1937年的一天，當他的車停在新澤西州霍博肯碼頭，他。心急火燎地等著卸貨裝船時，不由想到：難道不能找到一個辦法把拖車直接送上船，從而節約大量時間和勞力嗎?[-(@_@)-]
在他把“麥克萊恩卡車運輸公司”發展為全國最大的運輸車隊的動年里，這個念頭一直沒在他頭腦中消失過。1955年，他收購了一家小石油運輸公司，并著手對它的油輪進行改造，以便裝載儲運貨物的大金屬箱。1956年4月26日，他的第一支集裝箱船隊---“理想X”號，駛出了紐瓦克港，此地離他產生改革運輸方式想法的霍博肯碼頭只有幾英里。
然而，這一革新卻遭到保守的海運公司、火車運輸公司和工會的激烈反對。直到1966年他派了一艘貨船赴荷蘭鹿特丹，集裝箱運輸才逐漸走向世界。是霍華德·布什作出了不可磨滅的貢獻。
1972年，蘭德在寶利來公司股東會上向股東們展示了SX-70型照相機和它全新的沖洗程序。SX-70相機的新穎成像方法只需幾分鐘就可以在陽光下顯現出一張色彩鮮艷的彩色照片。而原來那種與相片緊貼在一起拍攝后需要用手剝離下來毫無用處的底片就再不需要了。這種方法在70年代至80年代的十幾年中不斷地得到了卓有成效的改善和發展。1977年寶利來公司推出“波拉維申”一次成像電影系統，并經過改進演變為如今寶利來公司銷售的35毫米波拉克羅姆一次成像彩色反轉片。
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