《美國商業(yè)大亨傳奇》觀后感
當(dāng)觀看完一部作品后，你有什么總結(jié)呢？觀后感的表達(dá)方式靈活多樣，基本屬于議論范疇，但寫法不同于一般議論文，因為它必須是在觀看后的基礎(chǔ)上發(fā)感想。為了讓您不再為寫觀后感頭疼，下面是小編整理的《美國商業(yè)大亨傳奇》觀后感，僅供參考，歡迎大家閱讀。
《美國商業(yè)大亨傳奇》觀后感1
而CCTV9正在播的《美國商業(yè)大亨傳奇》則告訴了我們，不確定性即是高風(fēng)險，也是高回報的機(jī)遇，就看你能不能找到辦法把“不確定性”的程度降低下來，甚至最終把它變成確定性。也就是說，“不確定性”是可以改變和操控的，這個改變和操控的辦法即可以是一個idea的創(chuàng)新，也可以是一個內(nèi)幕信息，還可以是一項技術(shù)的突破，甚至是金錢的操控，不管它是道德的？不道德的？是好的？還是壞的.？是合法的？還是非法的？總之，你若是能夠把握和操控，就能夠改變“不確定性”，甚至利用“不確定性”，把它變成有利和機(jī)遇。
另外，吳軍在講美國的創(chuàng)新時也講到，硅谷主要做的是技術(shù)創(chuàng)新，并不關(guān)心賺錢的事，風(fēng)投主要做的則是商業(yè)創(chuàng)新。這是一種分工。也就是我們前面說的“不同領(lǐng)域，不確定性的程度不同”的一個例證，那么，不同的人在不同的領(lǐng)域里具有不同的優(yōu)勢、能力和偏好，選擇對了領(lǐng)域，你對“不確定性”的感受也就可能大不相同了。
所以，卡內(nèi)基說“不是努力的問題，是選擇的問題”。不僅是努力能夠改變命運，選擇也能改變命運。無論是什么原因讓你在一個領(lǐng)域或者環(huán)境中無法掌控“不確定性”，也許選擇個新領(lǐng)域、新環(huán)境就能改變一切。
《美國商業(yè)大亨傳奇》觀后感2
九臺《美國商業(yè)大亨傳奇》開篇昂揚振奮，描寫了工業(yè)革命后期，美國的商業(yè)精英們?nèi)绾螉^斗拼搏，創(chuàng)造商業(yè)帝國，實現(xiàn)美國夢。風(fēng)云際會，一時多少豪杰。
最后一集劇情急轉(zhuǎn)直下，兩個故事，一是福特疑似侵犯他人汽車專利，但是福特為了高尚的理由“想讓所有美國人都擁有汽車”，然后福特勝訴。二是商業(yè)大亨們把財富捐獻(xiàn)給美國社會事業(yè)了。這紀(jì)錄片結(jié)局一頭霧水莫名其妙，半晌忽然明白，這紀(jì)錄片的編導(dǎo)他們也有家人！
有個笑話，蘇聯(lián)元首和美國總統(tǒng)與隨從一起坐飛機(jī)飛越荒無人煙的雪山，氣流不穩(wěn)飛機(jī)要失控了，駕駛員喊必須有人跳傘飛機(jī)才能安全，美國總統(tǒng)對隨從說你跳傘，隨從說：“不，總統(tǒng)先生，我還有家人”，蘇聯(lián)元首對隨從說你跳傘，他隨從馬上就跳傘了，蘇聯(lián)元首驕傲地對滿面疑惑的美國總統(tǒng)說：“因為他還有家人”。
劇中福特官司的事情我沒搜索到，但是我不認(rèn)同因為隨便喊一個高尚理由，就可以侵犯他人合法合理利益，就可以恬不知恥地喊“山寨有理”。據(jù)我所知福特可不是因為提出全心全意為人民服務(wù)而成為商業(yè)巨頭的，我所知道的是，福特對于汽車是有一系列的發(fā)明的，尤其是組裝生產(chǎn)線的發(fā)明，他不是一個山寨企業(yè)主典型代表，莫把福特妖魔化以自適。
商業(yè)大亨們晚年把財富捐獻(xiàn)給美國社會事業(yè)了，他們這樣做無疑是高尚的'。但是他們?yōu)槭裁床话彦X捐給朝鮮的社會事業(yè)？朝鮮現(xiàn)在社會事業(yè)更需要資金，人民溫飽都難以為繼了，而且三胖子蓋新別墅也很缺錢；為什么不把錢捐給敘利亞的社會事業(yè)？敘利亞現(xiàn)在社會事業(yè)更需要資金，人民都全球逃難了，而且巴沙爾修建預(yù)防聯(lián)合國空軍剿滅他的防空工程也很缺錢。所以最后一集如果想弄榜樣力量，那是蒼白無力的，環(huán)境不一樣背景不一樣則道德榜樣沒有任何可參照價值。
這個紀(jì)錄片結(jié)局真是大跌眼鏡，實在找不到別的合適的形容語了，可惜了良好的素材良好的消化，結(jié)果最后拉稀了，稀里嘩啦。
《美國商業(yè)大亨傳奇》觀后感3
最近觀看了《美國商業(yè)大亨傳奇》紀(jì)錄片。這部紀(jì)錄片以編年史的方式，展示了美國南北戰(zhàn)爭后資本主義從發(fā)展到鼎盛時期幾位富豪巨頭如何在無拘無束、乏序少則的前提下，肆意吞并和拓展事業(yè)版圖，如何充滿創(chuàng)造性地在財富王國中勾心斗角、神機(jī)妙算、攻城掠地。這部紀(jì)錄片還展示了美利堅合眾國不是被發(fā)現(xiàn)的，而是被建設(shè)的，是被鐵路大亨范德比爾特、石油大亨洛克菲勒、鋼鐵大王卡內(nèi)基、金融巨頭摩根，汽車大王福特和一批像愛迪生一樣有創(chuàng)新能力的人建設(shè)的。這部紀(jì)錄片還同時展示了這些大亨大多都是白手起家，從貧困中掙扎起來的，他們都有大膽的想象力，足智多謀，善于創(chuàng)新，有信念，堅韌等，但他們身上也有冷酷無情，為了達(dá)到目的不擇手段的一面。這部紀(jì)錄片也展示了美國經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展過程中出現(xiàn)的一系列社會矛盾，美國政府中的精英人物是如何化解這些矛盾的。
不得不提一下最后一集，福特疑似侵犯他人汽車專利，但是福特為了高尚的理由“想讓所有美國人都擁有汽車”，然后福特勝訴。這顯然與西方社會的知識產(chǎn)權(quán)意識格格不入。整部紀(jì)錄片所展示的社會背景就是無秩序中取得成功讓我一下聯(lián)想到改革開放初期。但是還是有不少感觸。整部紀(jì)錄片觀看下來，讓我記憶最深刻的是前兩集。
第一集里的鐵路大亨最初只是一個一文不值的窮小子，但是他獨具慧眼3次發(fā)現(xiàn)商機(jī)。第一次，南北戰(zhàn)爭時期發(fā)現(xiàn)航運大商機(jī)，一舉成為美國最有權(quán)勢的人物之一。但是南北戰(zhàn)爭之后，航運需求減少，這時他發(fā)現(xiàn)鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢：快捷、低廉。正適合美國戰(zhàn)后千瘡百孔的社會，于是，范德比爾特傾其所有的航線，大力投資建設(shè)鐵路。光這份背水一戰(zhàn)的魄力就不是一般企業(yè)家又具有的，看看現(xiàn)在有多少企業(yè)都是在轉(zhuǎn)型中衰落和倒閉的。當(dāng)范德比爾特獲取了美國40%的鐵路航線后已經(jīng)意識到美國鐵路的過飽和，需要再發(fā)展不是建設(shè)鐵路，而是提升鐵路運送貨物的價值，他又發(fā)現(xiàn)克利夫蘭的一個瀕臨破產(chǎn)的煉油廠，當(dāng)時美國還沒有固定的.照明原料，如果能與這家煉油廠展開合作，一能為美國社會提供價格低廉的照明原料，二來能提高范德比爾特家族在鐵路方面的權(quán)勢。可以說是鐵路大亨創(chuàng)造了石油大亨，兩者相輔相成，共同發(fā)展。
可以發(fā)現(xiàn)要想取得成功一定要有一下幾個特點：開闊的眼界，這樣才能看到更多的東西；背水一戰(zhàn)的魄力，看到了，想到了，一定要付出實際行動，不然下一秒可能就是別人的想法了；善于與別人合作，在別人的幫助下取得更大的成功。
《美國商業(yè)大亨傳奇》觀后感4
安德魯。卡內(nèi)基，美國工業(yè)時代的又一位巨頭，在鐵路、石油等行業(yè)蓬勃發(fā)展之際，他以敏銳的眼光發(fā)覺了鋼鐵行業(yè)中的巨大商機(jī)，并通過努力，最終成為享譽世界的鋼鐵大王。卡內(nèi)基與洛克菲勒、摩根并立，是當(dāng)時美國經(jīng)濟(jì)界的三大巨頭之一。從不名一文的移民到堪稱世界首富的“鋼鐵大王”，而在功成名就后，他又將幾乎全部的財富捐獻(xiàn)給社會。他生前捐贈款額之巨大，足以與死后設(shè)立諾貝爾獎金的瑞典科學(xué)家、實業(yè)家諾貝爾相媲美，由此成為美國人心目中的英雄和個人奮斗的楷模。
1853年，賓夕法尼亞州鐵路西部管區(qū)主任斯考特看中了有高超的電報技術(shù)的卡內(nèi)基，聘他去當(dāng)私人電報員兼秘書，每月薪水35美元。當(dāng)時卡內(nèi)基已是18歲的大小伙了，他懷著強(qiáng)烈的上進(jìn)心走進(jìn)了這個更為廣闊的世界。年輕時代的卡耐基已表現(xiàn)出一些卓而不群的素質(zhì)，使斯考特確信此人將來在事業(yè)上必然大有作為。首先，卡耐基勤于工作和學(xué)習(xí)。在每天長達(dá)12個小時的辛苦勞作之后，卡耐基還抽空學(xué)習(xí)各種技術(shù)，以彌補(bǔ)自己正規(guī)教育的不足。其次，卡耐基能夠很快掌握各種技術(shù)的細(xì)節(jié)，并且融會貫通，舉一反三。第三，卡耐基勇于突破，敢于果斷決策。卡耐基后來在講述自己成功的秘訣時，曾特別強(qiáng)調(diào)："為維護(hù)上司利益，要勇于不斷地違背上司的命令"。
在賓夕法尼亞鐵路公司的10余年中，卡內(nèi)基憑著自己的勤奮和機(jī)靈，24歲就升任該公司西部管區(qū)主任，年薪1500美元，并逐步掌握了化大企業(yè)的管理技巧。這種技巧是他后來組織龐大的鋼鐵企業(yè)時所必不可少的。
經(jīng)過卡內(nèi)基的不懈努力，到了19世紀(jì)末20世紀(jì)初，卡內(nèi)基鋼鐵公司已成為世界上最大的'鋼鐵企業(yè)。它擁有2萬多員工以及世界上最先進(jìn)的設(shè)備，它的年產(chǎn)量超過了英國全國的鋼鐵產(chǎn)量，它的年收益額達(dá)4000萬美元。卡內(nèi)基是公司的最大股東，但他并不擔(dān)任董事長、總經(jīng)理之類的職務(wù)。他的成功在很大程度上取決于他任用了一批懂技術(shù)、懂管理的人才。時至今日，人們還常常引用他的一句名言：“如果把我的廠房設(shè)備、材料全部燒毀，但只要保住我的全班人馬，幾年以后，我仍將是一個鋼鐵大王。”
安德魯·卡內(nèi)基的成功帶給我們的啟示有很多，首先，要培養(yǎng)一流的戰(zhàn)略眼光和戰(zhàn)略決斷能力。1872年，在去英國途中，卡耐基目睹了制造鋼鐵的新方法，預(yù)見到煉鋼將是工業(yè)未來發(fā)展的方向，于是他又傾其所有，成立了卡耐基鋼鐵公司。到20世紀(jì)初，這家公司已成為世界上最大的鋼鐵公司，擁有員工超過2萬人，產(chǎn)量超過當(dāng)時英國全國的鋼鐵產(chǎn)量。其次，要緊跟時代的潮流，注意技術(shù)革新，其在煉鋼爐方面的革新大大壓縮了成本，提高了生產(chǎn)效率。還有就是注意發(fā)現(xiàn)人才，培養(yǎng)人才，充分合理地利用人才資源推動企業(yè)的進(jìn)步。
《美國商業(yè)大亨傳奇》觀后感5
看了一部紀(jì)錄片，覺得很喜歡，不僅因為我本來就喜歡歷史，也因為情節(jié)引人入勝，我喜歡找尋問題的答案，所以看這類片子會比文藝片更有感觸。
這是個關(guān)于美國歷史記錄，同時也是關(guān)于五個成功男人的故事。
文森比爾特是鐵路大王，可能比較陌生，其他四人就如雷貫耳了，摩根、卡耐基、洛克菲勒、福特，一個讓鐵路蔓延全國，一個讓煤油照亮了千家萬戶，一個讓鋼鐵城市高聳入云，一個發(fā)動了電力革命，后起之秀福特把汽車開到了每家每戶，鈔票本來已經(jīng)是個讓人熱血沸騰的東西，更別說具有侵略性的商業(yè)戰(zhàn)爭，真是個人與歷史的完美闡釋。
淋漓盡致地展現(xiàn)了男人的魅力，聰明、勇氣、勤奮、舍我其誰的`霸氣，一個成功男人所必需的品質(zhì)，看現(xiàn)在經(jīng)常有人把這些人說得話當(dāng)圣經(jīng)，看到了他們的所作所為，要比聽上一百遍更容易理解得多。
把他們的成功歸于個人或許也不完全正確，畢竟好點子也可以是他們周圍的智囊想出來的，更難能可貴的是他們作為舵手的眼光與魄力，每個大王都像經(jīng)營一個帝國那樣，縱橫捭闔，讓人驚心動魄，所以看起來才會覺得真如史詩般壯麗，他們不僅僅在賺錢，同時也在建造美國，塑造美國人，甚至塑造世界。現(xiàn)在我們醫(yī)學(xué)界還生活在洛克菲勒創(chuàng)立的協(xié)和醫(yī)學(xué)院的光輝之下，可見他們的影響有多大。
我們中國人恥于談錢，就像有個小孩說我要金錢美女，立刻換來老爸的一巴掌，但是他改口說事業(yè)與愛情，馬上變成了一個大拇指。人家老美很直白，就是為了賺錢，所以很喜歡用buy這個詞。《北京愛情故事》里有一句話，沒有經(jīng)濟(jì)能力的男人是個軟體動物，有了足夠的錢，才能自由地生存。在那里，經(jīng)濟(jì)始終與政治有條界限，看起來就是一個可以大膽地實現(xiàn)夢想的國度，從這點來看，就變得容易理解了。
看了一些補(bǔ)充材料，又發(fā)現(xiàn)這部紀(jì)錄片更多的是符號化的解讀，有些地方還是有失偏頗。
以前看《貨幣戰(zhàn)爭》，雖然直覺上覺得有許多不合邏輯，卻拿不出東西來反駁，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，很多人以看過這本書為恥，簡單而吸引的東西大行其道，處于知識窄門以外的人，又能解釋得了多少呢，智慧還是要靠自己去開啟的。
一直也很喜歡《羅輯思維》，一度也覺得那是一片知識的海洋，然而過于狂熱或許總是要陷入錯誤，別人告訴的東西永遠(yuǎn)不等于真相，還是很感謝這個胖子，能耐心而不自作高深的講解知識。
看的越多，越覺得沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，或者這正是一個螺旋上升的過程，從一片空白，到虛偽的真相，再到雜亂無章，最后才能無限接近，卻又不能完全觸到真相。
《美國商業(yè)大亨傳奇》觀后感6
這部紀(jì)錄片講述了19世紀(jì)美國商業(yè)大亨的傳奇事，他們通過競爭促進(jìn)了社會進(jìn)步-范德比爾特發(fā)展鐵路，連接了美國南北；石油大王洛克菲特用石油點亮了美國的煤油燈；卡內(nèi)基開創(chuàng)了鋼鐵行業(yè)，使得美國的建筑創(chuàng)立了新高；摩根通過減少不必要的競爭，并購公司，聯(lián)合愛迪生讓美國千家萬戶用上了電燈。這些歷史上的偉人，無疑對美國的發(fā)展起到了舉足輕重的作用。細(xì)看他們每個人，都有一些共同點：
1.創(chuàng)新的頭腦，結(jié)合當(dāng)時的環(huán)境，能迅速的發(fā)展出一門新興行業(yè)。走在時代的前端，第一名與第二名的區(qū)別往往是很大的，而且在當(dāng)時的市場背景下—完全競爭的環(huán)境，可以輕易形成壟斷，行業(yè)的龍頭靠雄厚的資金，將后面按圖索翼的人迅速壓制。這讓我想到了學(xué)而思和新東方，起初學(xué)而思新建之時，新東方以為只是一個小公司，不用理睬，但事實證明錯了，以致與學(xué)而思后來成為了新東方在市場上最大的競爭對手。
2.把自己立與一個競爭的環(huán)境，不要停止尋找新的獲利方式。其實學(xué)而思和新東方的例子也能看出來，當(dāng)你獲得了一點小成就時，不要松懈，后面的人一直在努力的追趕你。即便已經(jīng)做到了第一，你也很難保證身邊形形色色的陷井。
3.時刻保持警惕，范德比爾特已經(jīng)成為美國最富有的鐵路大王時，他想著稱為唯一的`鐵路當(dāng)權(quán)者，所以，當(dāng)他去收購各種形形色色的公司時，依然被騙，對手通過發(fā)行新股，稀釋股權(quán)，讓他損失了一大筆錢。因此，即便已經(jīng)成功，也不要松懈。
4.抓住機(jī)會，敢于冒險。每個行業(yè)的開端者，都不缺乏一顆敢闖的心和吃苦的行動，范德比爾特拋棄了原先的水路運輸改換鐵路運輸，洛克菲特為了抓住與范德比爾特的合作，不惜立下自己當(dāng)下無法實現(xiàn)的flag，卡內(nèi)基即便借光中周圍的錢，也要建立跨越密西西比河的鋼橋。他們這些成功的人，敢于挑站，會把這些磨礪當(dāng)做一個機(jī)會，也許就是這個機(jī)會讓它們成功。
《美國商業(yè)大亨傳奇》觀后感7
最近觀看了央視紀(jì)錄頻道播放的8節(jié)紀(jì)錄片《美國商業(yè)大亨傳奇》。這部紀(jì)錄片以編年史的方式，展示了美國南北戰(zhàn)爭后資本主義從發(fā)展到鼎盛時期幾位富豪巨頭如何在無拘無束、乏序少則的前提下，肆意吞并和拓展事業(yè)版圖，如何充滿創(chuàng)造性地在財富王國中勾心斗角、神機(jī)妙算、攻城掠地。這部紀(jì)錄片還展示了美利堅合眾國不是被發(fā)現(xiàn)的，而是被建設(shè)的，是被鐵路大亨范德比爾特、石油大亨洛克菲勒、鋼鐵大王卡內(nèi)基、金融巨頭摩根，汽車大王福特和一批像愛迪生一樣有創(chuàng)新能力的人建設(shè)的。這部紀(jì)錄片還同時展示了這些大亨大多都是白手起家，從貧困中掙扎起來的，他們都有大膽的想象力，足智多謀，善于創(chuàng)新，有信念，堅韌等，但他們身上也有冷酷無情，為了達(dá)到目的不擇手段的一面。這部紀(jì)錄片也展示了美國經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展過程中出現(xiàn)的一系列社會矛盾，美國政府中的精英人物是如何化解這些矛盾的.。美國大片是善于樹立英雄形象的。不管怎樣，我覺得這部紀(jì)錄片都值得一看，無論是對國家治理，追求成功的個人，還是教育都有一定的啟迪。
《美國商業(yè)大亨傳奇》觀后感8
《美國商業(yè)大亨傳奇》的原名為《THE MEN WHO BUILT AMERICA》，又名《誰建造了美國》，是一部專題紀(jì)錄片，一共八集，每集40分鐘。展示了南北戰(zhàn)爭以后的美國，在新科技和資本主義的推動下迅速崛起，從鐵路大王范德比爾特到石油大王洛克菲勒、鋼鐵大王卡內(nèi)基，金融拿破侖摩根，最后到汽車巨子福特，他們用近一個世紀(jì)的時間，讓美國成為最富有，最發(fā)達(dá)的國家，深深得影響了世界后來的發(fā)展。
在這部紀(jì)錄片里面，有幾次審批讓人印象深刻。第一次是1824年，范德比爾特所在的吉本斯公司贏得了“吉本斯對決奧格登案“。之前是擁有紐約水域經(jīng)營蒸汽船壟斷權(quán)的.羅伯特.利文斯頓把吉本斯告上了法庭，接下來吉本斯把紐約州政府告上了法庭，而最終就是1824年，首席大法官約翰.馬歇爾代表最高法院宣布利文斯頓的壟斷違憲，紐約州政府也無權(quán)將新澤西州的壟斷權(quán)交給一家公司，只有聯(lián)邦政府才對州際商事有裁決權(quán)。因為這次審批，保證了航運業(yè)的自由競爭，讓范德比爾特成為航運和鐵路的交通運輸大王成為可能。
后面的三次審批也意義深重。羅斯福上臺以后，分別對J.P 摩根和洛克菲勒的壟斷進(jìn)行了起訴。以及美國汽車協(xié)會因為汽車專利權(quán)起訴福特的審判。前兩者代表了壟斷方，洛克菲勒被拆分成34家公司，后者代表創(chuàng)新和競爭方，福特贏得了官司，讓美國成為車輪上的國度。
為什么我要單獨把”審判“拿出來分享，因為紀(jì)錄片里面的這幾次審判確實打動了我。
洛克菲勒一開始是逃避審判的，逃了 幾個州，錯過了自己孫子的出生，不能和親人在一起讓他痛苦至極。但是當(dāng)他不在逃避回來面對審判時，那一刻真正打動了我。那應(yīng)該是標(biāo)志性的，他以最佳的狀態(tài)，全力以赴，雖然老年，但依然是一名斗士。而福特，基本不去理會汽車協(xié)會，不去管專利。他相信他所做的一切是人們所需要的，是屬于未來的。盡管被投訴了，但是他還是贏得了官司。
你可以想象嗎？在福特還沒有生產(chǎn)汽車之前，汽車生產(chǎn)就被壟斷了 。
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