中國機長的觀后感四篇
奇跡的發生，并不單單只是運氣的體現，沒有扎實過硬的技術，千錘百煉的業務能力，日復一日的崗位職守，可能也就不會有什么奇跡了。下面是小編收集的中國機長觀后感，歡迎閱讀。
中國機長觀后感1
知道什么是奇跡嗎？四川8633就是奇跡！全中國，全世界不可思議的事件！
10月1日，我和飛飛一起去看了國慶檔的其中之一的影片一一《中國機長》，10月1日是祖國媽媽的生日，中國有許許多多不可思議的事情發生過，而這部《中國機長》就是慶祝新中國成立70周年的佳作。它表現了中國機長在災難面前奮戰到底，勇敢應對，永不放棄的精神！進場時，我和飛飛臉上貼著我們中國的五星紅旗，感覺特別自豪！
作為新中國成立70周年的獻禮影片，《中國機長》改編自川航英雄機長劉傳健的真實經歷，真實展現了中國民航精神。《中國機長》被稱之為“世界級民航史奇跡”，危急關頭，張涵予飾演的機長拼全力控制飛機，歐豪飾演的副機長因風擋裂被吸出窗外，瞬間心跳加快。乘客們也紛紛陷入恐慌當中。杜江，袁泉，張天愛，李沁等演員飾演的空姐及機組人員，則負責幫助乘客穩定情緒。
在觀看中，座艙施壓、溫度驟降、大風、缺氧等驚心動魄的場面，不禁讓人心跳加速，屏住呼吸，咬緊牙關為他們捏了一把汗。而機組人員以冷靜沉著的態度和專業的素養，確保了飛機上119名乘客平安落地。看完電影不禁大呼“機長萬歲”，也不禁伸出了大拇指！為機長點贊！雖然期間遇到強風、低溫、惡劣天氣等多重考驗，但最終成功降落，真是奇跡呀！
震撼、激動、刺激，久久不能平復的心情。四川8633、機長、空姐、機組人員，我永遠都不會忘記！
中國機長觀后感2
電影中，玻璃爆裂的那一幕讓現場的氣氛驟然緊張，即便是已經知道結局的我，也為當時這種突發事變的產生而手心發汗。在玻璃爆裂后，副機長半個身子都飄到了飛機的外側，在這種危急時刻，不僅僅是需要機長要保證有清晰的頭腦，還需要極強的身體素質。機長在前頭控制飛機的同時，后方也需要人員穩定乘機顧客，顧客的各種言行深刻的反映出了人在即將面臨死亡前的恐懼以及對生的渴望。而乘機的空姐們，此刻卻保持得非常的冷靜，以專業素養對全體旅客進行安撫和協助，而乘務長所說的話則給每一位顧客都打了一劑強心劑：“各位乘客，我是本次航班的乘務長，從飛行員到乘務員我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在飛機上的意義，請相信我們的機長，我們會一起回去！”。這是崗位賦予一個人最崇高的價值以及對崗位上的人的充分信任！這趟飛機不管過程如何，單單從數據上就能夠見證飛行過程的艱險！而乘務長所說的話則讓我認清了一個人在崗位上能夠創造的最大價值！在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇背后，隱藏著堅守和執著！這是一種無可比擬的意志，更是一種信仰的力量！
整架飛機的空乘人員是值得我們敬佩的，也讓我們更好的了解了她們的.艱辛與過硬的綜合能力！其次是在此飛機運行的過程當中，其他的部門也起到了重要的作用，在聽到飛機出事之后，航空部門立即和軍部取得聯系，為3U8633航班清理出一條道路出來，并且連正在進行軍事演習的飛機也迅速回歸落地，航空部門對正準備起飛的飛機都做出延時起飛的命令，確保3U8633的順利運行。同時消防，武裝，醫療等諸多部門進行緊急備戰狀態，隨時準備出發，這一系列的措施，都是為了能夠讓3U8633能夠順利的降落，他們默默的努力奉獻著。一條線出現問題，整個局盤都得做出相對應的措施，是作為一個領導者需要思考的，要把思維發散到各個部門，迅速想到哪些部門需要進行協同備戰的狀態，這對航空部門的總指揮也是一次不小的考驗。這些都給了我很大的啟發！飛機飛行所產生的事故只是生活中一個片段的事情，但它牽涉到的方方面面都得做出有效地應對措施，這可以看得出一個領導者與普通人之間的差距，這也是我們要思考的，雖說形式不一樣，但本質是一樣的！
這部影片的觀看，對我而言并不單單是一種享受，而更多的是一種思考，切身融入影片，感受身臨其境的感覺；跳出影片觀察整部影片的布局，鍛煉系統思維能力，從點到整體的全局思考。這些都給了我不菲的收獲，實質上在看很多電影的過程中需要提前對整部影片的背景進行充分的了解，不然看電影所帶來的收益也只是微乎其微，總之給中國機長點贊，給這種執著與堅守的內核精神點贊！
中國機長觀后感3
在天上飛是一件很了不起的事情。在古人的想象里就是騰云駕霧，遨游九天。相傳當年魯班曾做出一只機關大鳥，希望能載人飛行，可是限于當時的技術條件及材料，僅僅實現了飛行，沒法載人。明代有一個叫做“萬戶”的工匠，做了一把“飛天椅”試圖利用當時的“火箭”推力上天飛行，然后也就沒有然后了。直到萊特兄弟發明了飛機，人類終于可以實現上天的夢想，隨著科技的發展，到現在飛機已經是一種安全高速的交通工具。
然而在享受著飛機的高速便捷服務時，也承擔著飛機帶來的風險。客機的飛行高度一般是6000－12000米之間。畢竟是借助外物的飛行，我想每個乘坐飛機的人，或多或少都會有一點點缺乏安全感，尤其是當飛機確實遇到故障的時候。
飛機的安全事故，是所有交通工具中發生率最小的，將近百萬分之一；但飛機一旦發生事故，結果往往是機毀人亡。電影《中國機長》里四川航空的3U8633恰恰就碰到了這百萬分之一的概率，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。在生死關頭，是機長劉長健臨危不亂，靠著自己精湛的駕駛技術，將飛機安全降落，確保了整個飛機以及乘客的人生財產安全。該片的拍攝是根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編；是的，這就是現實生活中的真實情節。
作為特種設備安全檢驗人員，對于安全事故，總有著一種獨特的使命。特種設備安全運行事關人民群眾生命和財產安全，一旦發生事故，后果也是不堪設想。電影里中國機長憑一己之力挽救了全機人員的性命。我們特檢人其實也是一樣，我們每天的日常工作就是與各種特種設備打交道，特種設備的事故發生率要比飛機高，因此我們的每一次檢驗都要有電影里中國機長的那種高度責任感。曾經有一段對話讓我印象十分深刻，“你們的飛機那么貴，飛起來是什么感覺？”“是很貴，所以每次飛的時候，我都把它抗在肩上。”特種設備的份量，其實也很重，我希望每個檢驗人員，在檢驗的時候也能把它抗在肩上。
此外還要注意到，中國機長能夠在極端情況下讓飛機成功安全著陸，靠的其實是自身精湛的駕駛技術。打鐵還靠自身硬，特檢人想要保證特種設備的安全，恰恰也需要過硬的檢驗技術，特別是在各種高科技飛速發展的今天，各種新型特種設備層出不窮，相應的檢規及技術安全規范也時時更新。我們每個檢驗人員都要經常給自己學習充電，在檢驗中碰到的各種新問題都要主動鉆研、積極摸索。對于每個特檢人員而言，擁有過硬的檢驗技術以及豐富的檢驗經驗才是保證特種設備安全運行的重要屏障。
我深深佩服讓四川航空3U8633航班成功降落的航班機組，我更為自己是一名特種設備檢驗人員而感到驕傲自豪。
中國機長觀后感4
《中國機長》這部電影改編自一群平凡而又偉大的人、一段揪心而又令人動容的故事。
“四川3U8633、四川3U8633，收到請回復！”傳音筒這一端死一般的寂靜，而另一端由于駕駛艙右側擋風玻璃破裂，整個飛機處于嚴重缺氧的狀態，8000多米的高空、128位乘客……誰都不敢想象接下來要發生什么。可在整個機組人員的不懈努力下飛機迫降成功。
事后采訪劉機長，面對鏡頭，他平靜如水，“創造奇跡的不是一個人，而是一群人、一輩子。”是呀！面臨著死亡的審判，如果沒有機組人員秉持著帶旅客安全回家的信念，如果沒有機組人員誓死堅守自己的工作崗位，如果機組人員沒能扛起乘客的生死寄托，128位乘客，可能永遠都留在那片雪山之中。
害怕是一種本能，面臨生死，克服恐懼就更為難能可貴。每一個人都很平凡，他們也有著自己的家人摯友，也有著各自的留戀和牽掛，“空乘人員”、“機長”只不過是一個稱號，但他們卻實實在在將這個稱號深深地烙印在心中。“請相信我們，我們受過專業的訓練，有信心有能力保障您的安全！”這不僅是空乘人員的承諾，更是中國民航對每一位乘客的承諾。也許一生不會遇到一次險情，而一旦遇到，他們定會全力以赴，用生命去踐行。這就叫做責任！這就叫做擔當！
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