《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感范文
2009年1月15日，航空史上的重要日期，一位英雄就此誕生了。全美航空1549次航班，起飛幾分鐘后遇到飛鳥(niǎo)群，雙發(fā)停車，薩利機(jī)長(zhǎng)根據(jù)飛機(jī)飛行實(shí)際情況，判斷當(dāng)時(shí)飛機(jī)已經(jīng)無(wú)法返回起飛機(jī)場(chǎng)，也沒(méi)有時(shí)間到達(dá)最近的機(jī)場(chǎng)，毅然決定迫降哈德遜河，經(jīng)歷208秒的生死時(shí)刻，飛機(jī)平穩(wěn)迫降河面。經(jīng)過(guò)24分鐘的緊急救援，最終全機(jī)乘客及機(jī)組成員共155人全部得救。對(duì)于這次真實(shí)的空難，扣人心弦的時(shí)間也就不到30分鐘，要支撐一部商業(yè)電影，實(shí)在不容易拍攝。但最終呈現(xiàn)在觀眾面前的卻是一部張弛有度，直擊心靈的好作品。通過(guò)影片，我能感受到薩利機(jī)長(zhǎng)空難后的應(yīng)激反應(yīng)，也能感受到他受到質(zhì)疑時(shí)的煎熬，在不經(jīng)意間感受到了平凡人的英雄時(shí)刻。航空署的人只是強(qiáng)調(diào)計(jì)算機(jī)模擬可以安全降落起飛機(jī)場(chǎng)，或者迫降最近的`機(jī)場(chǎng)，卻完全忽視飛行員在實(shí)際操控飛機(jī)時(shí)的反應(yīng)時(shí)間，以及基于自身經(jīng)驗(yàn)的判斷。在薩利機(jī)長(zhǎng)要求考慮人的因素時(shí)，還不屑一顧。最終，迫于薩利機(jī)長(zhǎng)的有力質(zhì)疑，航空署的人不得不承認(rèn)，模擬飛行的機(jī)長(zhǎng)經(jīng)過(guò)了17次試驗(yàn)才成功迫降最近的機(jī)場(chǎng)。并同意考慮飛機(jī)被飛鳥(niǎo)群撞擊后，飛行員需要時(shí)間檢查飛機(jī)狀況，為模擬飛行增加了35秒檢查確定情況的時(shí)間，結(jié)果，模擬飛行的結(jié)果由先前的成功變成了失敗--飛機(jī)墜毀。加上打撈到了發(fā)動(dòng)機(jī)殘骸，經(jīng)過(guò)檢查確認(rèn)當(dāng)時(shí)確實(shí)已經(jīng)損壞，最終認(rèn)定薩利機(jī)長(zhǎng)做出的水上迫降是最佳方案，認(rèn)定薩利機(jī)長(zhǎng)是英雄。
對(duì)飛機(jī)迫降水面的難度不了解，但是從影片中可以感受到一定是非常困難的，生還的幾率也是非常低的，但是薩利機(jī)長(zhǎng)成功了，他救了所有人，包括他自己。我特意上網(wǎng)搜索了一下這次真實(shí)的空難，了解了薩利機(jī)長(zhǎng)的生平，曾經(jīng)是空軍飛行員教練，他的飛行經(jīng)驗(yàn)非常豐富。據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的評(píng)論，客機(jī)迫降水面確實(shí)很難，很大概率會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)解體，全員遇難。但是薩利機(jī)長(zhǎng)憑借他多年的飛行經(jīng)驗(yàn)，判斷準(zhǔn)確，沒(méi)有浪費(fèi)一秒，迅速判斷飛機(jī)無(wú)法抵達(dá)任何機(jī)場(chǎng)，只能迫降水面，并最終手動(dòng)操縱飛機(jī)平穩(wěn)降落，全員獲救。真的是無(wú)愧于英雄。
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