調度員年終工作總結
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料,它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來,不如靜下心來好好寫寫總結吧。那么我們該怎么去寫總結呢?以下是小編為大家整理的調度員年終工作總結,希望能夠幫助到大家。

調度員年終工作總結1
作為旅游汽車公司的一名老調度員,我全身心地投入到工作,為公司做出貢獻,以公司的經營目標為核心,遵守公司下達的任務及工作反饋;合理、及時的調派車輛,做好終端的工作布置,加強與各旅行社的客戶溝通,客戶、駕駛員出現的問題及時反饋調整與耐心講解,提前制定好每日的派車計劃。以“服從領導、團結同事、認真學習、扎實工作”為準則,始終堅持高標準、嚴要求,較好地完成了各項工作任務,牢固樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀。
公司一年一年的飛速發展,車輛也從最初的幾輛增加到現在的200多輛,這少不了公司領導們的努力與付出,每個人都在根據自己的不同情況在自己的責任范疇內積極發揮導向作用,踏踏實實做事成了工作的一致態度。作為一名生產調度員,怎樣正確合理的安排車輛調派,是必須面對并為之不懈努力的課題。雖然自己從事過多年的調度工作,但是很多的事情還是在不斷的更新變化著,我只有不斷地努力學習,不斷地創新才能為公司不斷地謀取利益為公司做出更大的貢獻。
我們旅游汽車公司是以人為本,重視人性化管理,工作環境寬松,同事和睦相處,這是很多公司所不及的。雖然我的工作在日益完善,但由于公司同時在發展壯大,使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先,總結一下在20xx年的工作:
一、不懈努力學習、嚴格要求自己
1、強化形象,提高自身素質。為做好生產調度工作,我堅持嚴格要求自己,注重以身作則,以誠待人,一是愛崗敬業講奉獻。綜合部門的工作最大地規律就是“無規律”,因此,我正確認識自身的工作和價值,正確處理苦與樂,得與失、個人利益和集體利益的關系,堅持甘于奉獻、誠實敬業,二是錘煉業務講提高。經過幾年的學習和鍛煉,自己在與駕駛員和旅行社方面的溝通上取得一定的進步,利用每天的工作積累經驗,細心學習他人長處,改掉自己不足,并虛心向領導、同事請教,在不斷學習和探索中使自己在各方面都有所提高。
2、嚴于律已,不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求,始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則,始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實、腳踏實地埋頭苦干。在工作中,以制度、紀律規范自己的一切言行,嚴格遵守公司各項規章制度,尊重領導,團結同志,謙虛謹慎,主動接受來自各方面的意見,不斷改進工作;堅持做到不利于公司形象的事不做,不利于公司形象的話不說,積極維護公司的良好形象。
3、強化職能,做好協調工作。工作中,我注重把握根本,努力提高工作水平。科室人手少,工作量大,這就需要科室人員團結協作。做為科室的科長我在這一年里,遇到生產旺季,我都積極配合同事做好生產調度工作,與同事心往一處想,勁往一處使,不會計較干得多,干得少,只希望把工作圓滿完成。
二、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績,但也存在一些不足。
1、思想解放程度還不夠,學習還不夠,和有動力的年輕同事比較還有一定不足。
2、工作創新意識不強,創造性開展不夠;
3、完美主義和理想主義一直是我工作中的最大障礙,應當更加清醒地面對現實;
4、自己的年齡,在公司內相對較大,所以和同事們的溝通還是有一定代溝,沒有積極參與到戶外活動中來。
5、管理駕駛員時缺乏強有力的.管理,開展工作時缺乏魄力,給工作帶來了些許的不便;
6、公司有很多駕駛員,各地區的人都有,層次復雜,很多思想不開放,人言可謂,自己好勝心過強,缺少委屈的能力;
三、明年的計劃和方向
為使自己的工作更進一步,在明年的工作中,我將不斷地進行學習總結和實踐,彌補自己的不足,以對工作、對事業高度負責的態度,腳踏實地,盡職盡責地做好各項工作,不辜負領導和同志們對我的期望。一定認真總結經驗,努力把工作做得更好。
1、發揚吃苦耐勞精神。面對生產計劃中旅行社和駕駛員的處事務雜、任務重的工作性質,不怕吃苦,主動尋求調解辦法,做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”,積極適應各種艱苦環境,在繁重的工作中磨練意志,增長才干;`
2、發揚孜孜不倦的進取精神。加強學習,勇于實踐,加強和客戶的溝通,同時注意收集各類信息,廣泛吸取各種“營養”;同時,講究工作方法,端正工作態度,提高工作效率,努力加強自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好,樹立生產調度室的良好形象;
3、加強對各部門積極溝通交流,盡可能地達到安全生產的目的;
4、當好助手。對各項決策和出現的問題,及時提出合理化建議和解決辦法供領導參考;
5、努力做一個復合型的工作者。做到張口能說、有事能辦、內強管理、外塑形象、態度端正、作風樸實、堅持原則、事實求是、多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責,嚴格要求自己,積極熟悉生產調度工作特點,始終保持一顆平常心來對待工作,努力培養自己語言表達、組織協調、服務決策等方面的能力,使自己成為一名合格的生產調度員。
調度員年終工作總結2
一、 加強執行力
調度員最基本的職責就是執行力要強,面對領導下達的任務,將不折不扣的完成,每天開會我都會將領導將的重點記到本子上,進入車間后一條一條的進行落實,把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長,并監督其執行情況。遇到客觀性不能解決的問題時,先匯報給領導,待領導裁決后在進行執行,絕不改變領導的想法和安排;執行安排時,雷厲風行,能當班做完的不推到下一班,能3分鐘做完的,不5份中作完。保證工作質量,將車間生產執行好、落實好、監督好、服務好!
二、 強化質量管理
產品質量是決定企業命運的根本,作為一名調度員更要在質量方面下功夫,做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的'排查,建立每日排查報表,經常的進行復查,發現不整改的要進行考核處理,并使之成為習慣;加強工藝執行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執行情況,杜絕工藝不嚴謹,造成批量性的次品。遇到不清楚的,就拿出工藝本進行對照,保證工藝的正確性和安全性;包裝質量是我廠最弱的一項,在全國倒數第二。要提升包裝質量,就必須優先保證設備的性能完好,8月份,我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養方案》,9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數規范》,從而減少了產品的漏氣率與進水率,然后又規范了無菌站機人員的操作,杜絕擺放產品時橫七豎八,保證產品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監督人員裝箱質量,杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒,對于只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評!
三、 安全預防
安全危及人員生命危險,在這個問題上,我更不敢松懈。要求職工正確操作設備,不得出現野蠻操作、違規操作。但是在生產上還是發現不少安全隱患,例如;1、絞肉機手站在提升機上按肉。2、推車人員推車不用手扶,用力過猛。3、消毒員刷下水道無任何防范措施。4、……等等一些不規范的問題。針對這些情況,我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性,提高人員的安全意識,并警告不得再次出現
,避免出現重大的安全事故。
四、以人為本
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的,以前在車間工作期間,深有體會,所以現在能在車間與職工多換位思考,出現偶爾或者客觀性問題,多教育、少考核,以最好的辦法解決問題。不濫用職權,不欺壓職工,做到公平、公正。但遇到原則性的問題,還是要追究的,不管是任何人,該考核,就要考核,不包庇車間干部和領導。
調度員工作,只有起點,沒有終點,我相信今天的艱辛,會迎來明天的成功。
調度員年終工作總結3
時光飛逝,轉眼間我來汽車站已經一年多了,同時加入調度室這個大家庭也一年了。從嚴寒的冬天似乎一下子就來到了炎熱的夏天,我們又工作了半年。回顧這半年的時光,經歷的事情很多,學到的知識也增添了不少。在站領導的培養與關懷下,業務素質有了明顯改善,經過不斷學習不斷積累,工作能力得到了全面鍛煉。
作為總站的一名員工,必須在工作總嚴以律己,對工作盡職盡責。在這半年內,不管干室外調度還是室內調度,我都實事求是的工作,以工作力求仔細為原則,做好本職工作,服從領導安排,認真完成領導交待的每一件工作。干室內調度,嚴查“五證兩卡”,手續全后再報班,對駕駛員逐一進行酒精檢測。工作中不再依賴師傅,自己能處理能解決的問題自己就處理解決掉,不去等著師傅來處理解決。干室外調度,要監督車輛的車容車貌、車輛上位情況以及駕乘人員的支客、支貨現象等。如發現駕乘人員有違規行為,就馬上匯報給主任,如有跟車需要,我們就立即跟車,在路上將駕乘人員拿下。干室外調度,也要隨時看著車場內的旅客,有坐車還沒買票的,就去問一下領著旅客去買票,有吸煙的旅客要及時的制止。根據的`自己的崗位職責去做好自己的本職工作。
在這半年中,雖然我努力工作但也存在著不足:在工作中未能全面的考慮各方面的因素,一些不應該發生的事都因為我的不仔細認真而發生,如果當時能仔細認真,完全就能避免出現錯誤。在處理業戶違規時不能靜下心來去處理,業戶急眼了,我就跟著急了,就跟旅客吵了起來。接電話時反應還是很慢,應變能力不強。
在以后工作中,要多向老員工們學習,學習她們怎樣去處理各種問題,要努力克服工作不仔細認真的情況,不出現不應出的錯誤,不造成不必要的麻煩,其次要努力學習業務知識,雖然我現在的業務知識比以前有所提高,但還要繼續努力,爭取學到更多的知識。同時,遇到事要冷靜,不急不躁,能獨立
處理所出現的問題,應該積極應對,這樣才能增強自己的工作能力,從而有更大的進步。
我將以更加飽滿的熱情和不斷進取的精神,為了總站明天會更好,去努力做好自己的本職工作,努力學習業務知識,加強自身能力,努力奮斗,為公司的發展壯大盡自己的一份微薄力量。
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