農村公路養護工作總結

時間：2024-05-15 09:22:32 工作總結

農村公路養護工作總結

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農村公路養護工作總結

農村公路養護工作總結1

　　農村公路管理養護是鞏固農村公路建設成果的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展的一個重要環節。按照省、縣相關文件要求，結合我鎮實際，對公路管理養護工作進行了分析、梳理，現將20xx年度農村公路管理養護工作總結如下：

　　一、基本情況

　　我鎮現有管理養護農村公路48條85.61公里，其中鄉道25.94公里，村道58.17公里，中橋1座，小橋4座，20xx年共籌措公路管理養護資金24.6萬元。

　　二、加強領導，建立健全機制

　　我鎮高度重視農村公路管養工作，將其作為促進經濟發展和踐行黨的群眾路線教育為民辦實事的重要抓手，鎮領導班子定期或不定期召開會議，聽取農村公路管養工作匯報，解決實際問題，在財力、人力、物力方面開通綠色通道，確保農村公路管養工作的正常有序開展。成立黎母山鎮公路養護領導小組和養護站負責日常工作，各村委會也相應成立機構，明確工作職責，形成了主要領導負總責、分管領導具體抓的組織保障機制，健全鎮、村兩級農村公路管理養護負責體系，為我鎮農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。

　　三、強化宣傳，營造良好氛圍

　　為爭取廣大群眾對鄉村公路的養護工作的擁護和支持，提高思想認識，我鎮加大對《瓊中黎族苗族自治縣農村公路條例》的宣傳力度，在各村(居)委會開展宣傳活動，通過懸掛橫幅、發放宣傳單、張貼標語等方式進行了廣泛宣傳，一年來共制作橫額標語24條，發放宣傳資料2800多份，努力作到戶戶知曉，人人皆知,進一步提高共同參與養護意識,有效地防范農村公路交通事故發生，增強了廣大群眾的愛路、護路、養路意識，營造良好的公路管理養護氛圍。

　　四、五個到位，鞏固建設成果

　　我鎮堅持“建養并重、管養結合”的'方針，積極抓好公路養護和管理工作，在農村公路管理養護中，做到了“五個到位”，確保我鎮農村公路建即有養，養即到位。

　　一是管養責任落實到位。我們按照上級統一布署，結合全鎮道路現狀，制定了《黎母山鎮農村公路養護管理工作實施方案》、《黎母山鎮20xx年農村公路養護工作計劃》、《黎母山鎮民兵參與農村公路管理養護工作制度》、《黎母山鎮20xx年公路綠化工作實施方案》，從制度上入手，明確全鎮道路管護單位、責任人的職責。召開了各村委會負責人會議全面部署年度工作并簽訂《農村公路養護合同書》，從轄區范圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養任務分解到各村委會、村小組，限期完成各自轄區內管養任務。按照《合同書》的要求逐一落實，切實加強了我鎮農村公路的管理養護。

　　二是機構人員配備到位。我鎮專門成立了公路管理養護站，各村委會也相應成立了養護小組，明確了公路管理站、養護小組的具體職責和任務。同時以政府購買服務方式，擇優選定瓊中強盛農業開發有限公司，實行合同管理，計量支付，充分發揮養護工程專業公司的作用，著力推進農村公路管理養護常態化、規范化，提高農村公路養護管理水平和路況質量。

　　三是資金籌措管理到位。我鎮農村公路管理養護資金籌集主要是由縣政府下發養護款進行道路維護，按照鄉道補助3500元/公里、村道補助1000元/公里，中橋補助20xx元/座、小橋補助1000元/座的標準納入鎮財政預算，款項撥放給村委會賬戶，目前經費15.6萬元已全部撥放完畢。我鎮還積極爭取縣地方公路管理站養護經費5萬元用于日常養護。鎮財政投入4萬元購買割草機12部發放至各村。我們強化對管護資金的管理，嚴格按財務程序撥款支付，為農村公路養護管理的正常化、規范化提供有力的保障。

　　四是標準養護作業到位。我鎮農村公路的養護貫徹“預防為主，防治結合”的公路養護方針，堅持以養好路面為中心，加強全面養護的原則，進行標準化養護作業。經常保持路面平整堅實，路拱適度，路肩整潔，路基邊坡穩定，邊溝暢通，沿線設施完善，橋涵構造物完好，逐步實現公路的等級化、標準化和美化。在管理養護公路中，我們邀請縣地方公路管理站技術人員到我鎮指導，現場講解技術章程和操作技巧，對提高養護人員的管護水平具有一定的促進作用。

　　五是監督檢查考核到位。為確保公路管理養護的質量，我鎮建立了農村公路養護巡查檢查制度，制定了《黎母山鎮農村公路養護管理考核方案》及《農村公路養護質量評定表》，定期對公路管理養護情況進行評議，確保監督檢查到位。鎮公路管理養護站對養護情況進行不定期巡查，不合格的路段要求限時整改，不及時整改的扣發或停發養護經費。

　　20xx年，我鎮農村公路管理養護工作雖然取得了一些成效，但也存在著一些問題，主要有以下幾點：

　　一是由于農村公路線路多、里程長，養護工作量多、難度大，特別是遇到臺風等自然災害，時有塌方、水毀等發生，養護工作難度加大。

　　二是由于經濟社會的發展，大量重型車駛入農村公路，造成路面損壞嚴重，加大了農村公路的養護壓力，還給行人和車輛出行帶來極大的安全隱患。

　　三是公路沿線的群眾，有的公共服務意識、交通安全意識淡薄，只圖自家晾曬糧食的方便，把公路作為臨時打谷曬場，經常把各種堆積物堆放在路邊，影響道路暢通及公路養護。

　　下一步，我們將從三個方面重點努力：

　　一是開展雨前查隱患、雨中查排水、雨后查修復“三查”工作，完善汛期應急保通預案，建立應急搶險隊伍，及時搶修水毀受損公路。

　　二是根據保護鄉道、村道的需要，在鄉道、村道的出入口設置必要的限高、限寬設施，但不影響消防和衛生急救等應急通行需要。

　　三是引導建立村規民約護路，通過引導建立村規民約，充分發揮村民委員會和村民的作用，共同做好農村公路路產路權保護工作。

　　通過深入開展農村公路管理養護，改善了我鎮農村交通狀況和投資環境，促進了農業發展、農村富美、農民增收。今后，我們還將繼續加大農村公路管理養護工作力度，全力促進我鎮公路管理養護工作再邁新臺階。

農村公路養護工作總結2

　　關鍵詞：農村；公路；養護；管理

　　如何管理和養護好已建成的農村公路，提高公路的使用年限的質量標準，使其連續、穩定地為農民服務，是目前我國各級交通主管部門仍舊面臨的一個問題。現今，我國農村公路的建設速度雖快，但公路養護管理工作卻嚴重滯后。為提高農村公路的好路率和完好率，解決農村公路失養的嚴重狀況，開創農村公路管養工作局面，現就農村公路養護管理等問題進行探討。

　　一、農村公路養護與管理中存在的問題

　　道路技術標準低，養護成本高。農村公路基本是四級路和等外路，路面大部分未鋪裝，即使油化的農村公路也存在缺溝少涵，有路面無路肩，公路殘缺嚴重、等級低，線形不規范，各種結構物缺乏，公路病害多。

　　1.農村公路養護資金短缺。由于財政比較薄弱，真正用于鄉村公路的養護資金非常有限，且鄉村公路養護資金的來源也非常少，重建輕養，愛路、護路、管路意識淡薄，侵占公路現象時有發生。

　　2.農村公路技術等級低，抗災能力差。受到建設資金投入等條件的限制，建成的農村公路普遍性地存在技術等級偏低、抗災能力薄弱的缺陷。在自然災害來臨時，極易發生塌方、擋墻倒塌等險情，給公路安全和行車安全埋下了隱患。

　　3.超限運輸造成道路損毀非常嚴重。由于行駛農村公路的車輛超限運輸，大部分農村道路損毀嚴重，甚至造成交通中斷。目前，我省只是在國、省道上設立專業檢測站進行治超，且須經省政府批準，對于農村公路縣、鄉道的治超，現在無法實施。對于超限的.車輛，我縣目前只是在受損較嚴重的路段設置水泥墩等路障（限寬）限制重車通行，但不能解決根本問題。

　　4.管理體制不健全。按照上級交通主管部門的要求，農村公路養護必須嚴格執行“縣道縣管、鄉道鄉管、村道村管”的養護管理原則。但是，由于各級政府財力不足，縣、鄉（鎮）、村一級養護壓力增大，對損毀的縣、鄉、村道更是無能為力。

　　二、對農村公路養護管理的一點意見

　　為貫徹落實國務院辦公廳《農村公路管理養護體制改革方案》，加強農村公路管理與養護工作，確保農村公路安全暢通，下面談一下自己的意見：

　　1.成立農村公路養護管理組織。根據《公路法》和《關于印發農村公路養護管理暫行辦法的通知》的文件精神，本著農村公路養護管理工作實行統一領導，分級負責，屬地管理的原則，由各縣區人民政府組織各鄉鎮成立鄉村公路養護機構，由主管鄉鎮長任負責人，并配備專職管理人員1-2名，負責轄區內鄉村公路養護管理工作；每個行政村明確一名專職或兼職人員負責該行政村道路的日常養護管理。在管理人員配備上，要堅持高標準、嚴要求，確保管理組織和人員正常有序的開展工作。

　　2.加強日常養護工作。交通主管部門，要根據相關要求，做好農村公路日常養護和管理的督導、檢查、考核驗收工作。鄉鎮農村公路養護機構也要加大對轄區內的農村公路管理力度，設專人對轄區內鄉、村公路的橋梁、涵洞和地質不良路段進行經常檢查，特別是汛期要經常進行巡查和檢查，發現橋梁、涵洞重要部件存在明顯損壞或不良地質路段存有安全隱患時，應采取必要措施，對損壞嚴重危及安全的，要采取限制交通及繞行等措施，同時向地方政府及其交通主管部門報告。農村公路管理養護采取鄉鎮每月檢查、縣區交通主管部門季度檢查、市局半年檢查和省區級年終聯查的方式進行，檢查結果作為年度考核目標的重要內容。

　　3.推進農村公路養護市場化。（1）大、中修工程：農村公路的大、中修工程由交通主管部門協同鄉鎮采取招標形式，公平競爭，擇優施工隊伍，鼓勵具備資質條件的公路養護公司跨地區參與公路養護大、中修工程競爭，逐步實行養護工程費制度。交通主管部門要加強養護工程技術管理、質量管理和安全生產管理工作，依照養護工程合同和工程進度計量支付養護工程資金，保證養護工程的進度及質量。（2）日常養護：農村公路日常養護提倡由專業和村委會及沿線村民就近承包，縣道和重點鄉道由公路管理機構實行專業養護，其他鄉、村道通過招投標由轄區鄉鎮組織各村委會和村民承包等多種形式進行養護。鄉鎮公路養護組織負責日常檢查工作，縣區交通主管部門負責督導檢查和技術指導工作，依照養護合同和養護完成工作量計量支付養護資金，確保農村公路安全暢通。

　　4.農村公路的綠化工作。縣區各鄉鎮政府應本著“誰栽、誰有、誰受益”的原則對轄區內的宜林路段進行綠化，由轄區內行政村本著“自養、自得”的原則實施道路綠化。建議林業部門盡可能的將有關資金安排在農村公路綠化上，為農村公路綠化提供苗木和技術指導，逐步使農村公路達到“順、潔、暢、綠、美”的標準。

　　三、加強養護人員培訓，解決養護技術問題

　　在鄉村公路養護經費已經解決情況下，必須還要有一支專業化公路養護隊伍。路面的養護起點高、要求高，這對于鄉（鎮）道路養護職工是一個新的課題，必須要認真學習養護新技術，不斷提高養護技能。新一輪農村公路建成后，根據鄉（鎮）公路養護人員技術差這一狀況，縣級交通主管部門應分批對鄉村公路養護人員進行逐一培訓，培訓的主要內容要以水泥混凝土路面和瀝青路面常見病害及其預防、修理方法等知識為主。總之，隨著公路等級的提高，養護人員的養護技能也要隨之提高，決不能停留在過去的養護水平上。加強鄉（鎮）村公路養護人員的技術培訓，是目前我省縣、鄉兩級政府的重要任務之一。

　　1.加大鄉村公路路政管理工作宣傳力度，在農村形成濃厚的愛路、護路輿論氛圍。使公路上的法律法規家喻戶曉、人人皆知。平時，縣路政執法人員配合對鄉村公路的違章行為要定期與不定期的整治。

　　2.完善鄉村公路各類標志、標牌，確保安全暢通。縣鄉兩級政府要充分認識到完善鄉村公路各類附屬設施的重要性，特別岔道口、彎道、陡坡等特殊地段安全樁極為重要。應在每條線路的起訖點要埋設路線名稱及線路經過的鎮、村名稱等標志，還要對行車時速要進行限制。

　　四、結束語

　　農村公路建設是基礎，養護是關鍵，“三分建，七分養”反映了農村公路建設和養護的規律和關系。加強公路養護是公路建設成果的鞏固、完善和提高的延伸，是保證和維護公路質量，保障車輛正常通行發揮公路服務功能的重要環節。農村公路建設是解決“三農”問題的重要工作之一，是一項公益性事業，修好農村公路是蔭及億萬農民的大事，擺在我們面前的任務非常繁重，需要政府行為，部門配合，上下協作，齊抓共管的工作機制，我們要與時俱進，加快農村公路建設，讓農民兄弟走上柏油路、水泥路。

農村公路養護工作總結3

　　20xx年農村公路養護工作，在縣委縣政府的領導和上級主管部門的關心支持下，加快了農村公路養護體制改革的步伐，緊緊圍繞農村公路實現“通、平、美、綠、安”的養護工作目標，完善各項規章制度，明確工作職責，強化服務意識，提高工作效率，較好完成了全年的工作任務，現將本年工作總結如下:

　　一、加強領導、組織健全

　　為基本建立符合我鄉農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化，成立了由一把手任組長，分管領導任副組長，交管辦、安辦、各村社區負責人為成員的農村公路管理養護領導機構，負責全鄉農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的'基礎。認真負責，做好日常工作。

　　二、認真負責、做好日常工作

　　1、做好農村公路日常養護工作。認真貫徹學習全省交通工作會議精神及《縣農村公路養護實施方案》等文件精神，農村公路養護遵循“統一領導，分級管理”的原則，按照“鄉道鄉管、村道村管”的三級管理體系，認真扎實地做好農村公路的日常性養護工作。

　　2、加大農村公路的安全生產大檢查，落實隱患整改。20xx年，我鄉定期或不定期召開農村道路交通安全專題會，分析研究本鄉實際情況，加大農村公路的巡查工作，多處危險路段設置安全警告標志。

　　三、需加強改進的工作農

　　村公路管理養護體制改革后，我鄉認真按照上級主管部門關于農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規范完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，但與我鄉經濟建設發展和全鄉人民群眾需求相比，還有一定的差距：一是各轄區段養護積極性不高，甚至部分路段還存在一些責任未落實，監管不到位的現象。二是由于農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有不少塌方，保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是健全農村公路養護體制機制，進一步完善責任鏈。落實村（社區）及道路協管員在農村公路管理養護中的責任。二是交管辦要加強日常公路養護巡查，發現問題及時處置，突發險情及時上報，確保農村道路安全暢通。

農村公路養護工作總結4

　　20xx年我鎮農村公路養護工作在縣交通局的正確指導和縣政府的大力支持下，農村公路建設及養護工作比20xx年得到了進一步改善。我鎮農村公路分布于20個行政村，其路線長、難度大，自去年成立鄉村公路養護管理站以來，我鎮按照農村公路“建養并重、有路必養、群專結合、確保長效”的原則，結合各村實際對全鎮農村公路養護工作成立相應組織，完善管理制度，全面推進養護工作有序開展。現將我們工作情況總結如下：

　　一、明確工作目標，抓好公路養護基礎工作。

　　我鎮公路養護站以抓好上路率、出勤率，重點抓路基、路面、邊坡、邊溝等六個方面，全年共上路巡察各線30余次，里程達到160多公里，對養護過程中存在的問題當場提出要求，并對個別嚴重的村、路段下達整改通知書，有效提高了養護質量。

　　二、把握工作重點，抓好重點線路的養護工作。

　　我鎮以***等路線為養護重點，這兩條路線涉及村庒較多，養護工作難度也大，在鎮政府的支持下成立了聯合養護工作領導小組，實行共同管理、統一養護，主要負責養護工作的安排、部署、協調、缺口資金籌集等，及時解決養護工作中出現的問題。在日常養護基礎上，我鎮加大對水毀修復工程的投入，共投入50多萬元對水毀較嚴重的**公路***段進行重點整治修復，進行了鄉村公路標準化建設，大大消除了安全隱患，也減少了農村公路養護難度。通過重點養護和重點整治，促進和提高了我鎮農村公路養護工作的整體水平。

　　三、重視安全養護，加大宣傳護路工作。

　　首先結合文明村、整治村建設，進一步實現“一路一品、一村一景”的公路美化目標，在**路段、**段進行了綠化種植。其次以落實好農村公路安保工程為龍頭，圍繞路基、路面、橋涵、標志標線、安保防護工程及整治公路兩側違章建筑等為中心，大力提高農村公路養護標準，向進一步達到“暢、潔、綠、美”而努力。另外加大宣傳共同參與養護意識、有效地防范農村公路交通事故，進一步提高廣大群眾的`愛路、護路、養路意識，營造良好的養護管理氛圍。

　　四、加強聯動考核，合力做好鄉村公路養護工作。

　　農村公路養護工作納入鎮聯村干部、村干部工作考核指標，并且安排財政預算18萬元，作為農村公路日常養護管理專項資金，為更好地進行公路養護管理工作打下良好地基礎。在此基礎上及時養護工作，在2月份抗雪災開始，主要以水毀工程修復和清理塌方為主要任務，全年共清理塌方150余處，現每條線路的塌方和水毀工程都得到了修復，確保了每條線路都能安全通車。

　　我鎮20xx年農村公路養護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：

　　1、由于我鎮農村公路里程長，公路等級低，鄉村公路養護受上級政策和配套資金的影響，困難重重。特別是2月份雪災造成的水毀嚴重，塌方清理、擋墻工程量較大，缺口資金較大。

　　2、群眾法制意識、愛護公路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現象，影響正常交通。

　　3、由于村級經濟薄弱，公路養護配套資金很少。養護工作量多、難度大，特別是碰到雪災等自然災害時，養護工作難度更大，加上現在各路段的養護工報酬偏低，影響養護工的積極性，從而影響公路養護質量。

農村公路養護工作總結5

　　20xx年初，我鎮按照x府發[xxxx]xx號關于《x縣農村公路建設養護管理實施細則》的文件精神，結合我鎮實際情況，制定出《關于加強鎮村公路建設養護管理工作的實施意見》用以具體落實我鎮的農村公路維修、養護。

　　一、村公路建設、養護管理工作實施要點

　　1、成立鎮村公路維修、養護管理工作領導小組及辦公室。

　　2、明確鎮村公路建設養護管理范圍。

　　3、落實人員，分類管理養護。

　　4、鎮村公路養護管理要求。

　　5、設立專項經費、專款專用。

　　二、具體落實情況

　　（一）道路建設

　　20xx年x筒鎮實際維修村道x條（長樂、鵑城、天臺、文星、菠蘿村道）道路總長x。x公里（年初計劃x公里），維修面積xxxxx平方米，工程造價xx萬余元。工程嚴格按照路基原路坑二灰填補找平，夯實碾壓、養護，道路兩側雜土清除，路面瀝清表處的標準進行施工。

　　（二）養護管理

　　1、重點養護：對新維修的x條道路鎮政府拔出專項資金xxxx元實施管理養護。

　　2、其余村道由各村配備一名專職人員進行管理養護。

　　通過20xx年的村道維修、養護，我鎮的.農村公路面貌得到了很大的改觀，解決了群眾關心的道路熱、難點問題，受到了廣大群眾的好評。

　　三、存在的問題

　　20xx年村道維修時間主要集中在x月份，由于后期溫度不高，油面曬不出來，米石粘結相對不好。

　　建議20xx年維修時間安排在x、x月份。

　　四、20xx年工作要點

　　20xx年計劃維修文星—太平村道及景崗村道共計xxxx米。

　　繼續做好道路養護。

農村公路養護工作總結6

　　今年以來，白洋鎮農村道路養護工作在鎮委、鎮政府的領導下，在市主管部門的指導下，按照枝江市農路辦要求，我們主要做了以下三個方面的工作。

　　一、認真傳達貫徹枝江市農路辦的要求，明確今年工作任務

　　20xx年3月，白洋鎮委副書記王錦福同志就全年我鎮農村公路管護工作作了全面安排部署。

　　一是全面提升農村公路等級，要求做到：路基達標準，路田要分家，邊溝排水暢，路肩培堅實，道路設施要配套，橋梁必須保安全，路邊綠化要啟動，路面保持整潔干凈，要求每個村必須建一條標準路段。

　　二是農村道路安全管理整治工作到位。加強安全警示教育，做到預防為主；對道路安全警示標志要加強管理，對損壞、丟失的要補齊，對標志樁牌不明顯要添漆；加大限速、限載工作的管理力度，對不聽招呼的要嚴肅處理；要加強道路、橋涵隱患的`排查和整治工作，發現問題，要及時處理和上報，確保全鎮交通安全工作不出問題。

　　二、分解全鎮通村公路建設任務，確保按時完成今年通村工程任務

　　今年市下達我鎮通村公路任務3.8公里，其中官大堰村硬化道路2公里，雅畈村硬化道路1.8公里。全鎮今年硬化里程堅持建設標準，嚴格按照設計方案組織施工，工程建設項目嚴格把關，監督管理到位。施工過程中，鎮與村、村與施工單位分別簽訂了施工安全責任書和質量監督管理責任書，確保了工程進度和安全。同時，各村爭取計劃外硬化工程22.1公里，其中太保場2公里，善溪沖1.5公里，朱家沖2.3公里，裴家崗村2.55公里，趙家鋪5公里，舒家嘴1.75公里，駱家沖村3.2公里，滾鐘坡村3.8公里，并要求各村當年任務11月份前完成，完不成任務的村將取消道路硬化計劃指標。

　　三、高標準完成全鎮農村道路管護工作，提高農村公路質量

　　全鎮實有農村公路376.公里，國家普查道路297.984公里，其中鄉道100.967公里，四ｏ四專用公路8.865公里，村級道路188.152公里，要求各村有能力通車的路段要全面加強養護。

　　一是加強管理。按照農村道路確定的管理線路，由鎮縣鄉道路管理站年初與各村確定路段，分線路登記入冊，按砂石路段每5公里、水泥路面每10公里確定一名養護人員進行管護，管理事項由路管站和村確定。其內容包括水泥路面清掃，砂石路面填坑、補平，路肩砍草、補坡，邊溝清理，路邊標志維護，橋涵管理；路權維護，災害處理，綠化管理等等。專管人員按管護標準實施管護。鎮政府為加強農村道路養護職責，制定了農村道路安全生產管理制度、養護人員十大職責、大中型工程維修實施方案、農村道路養護方案和通村工程管理責任書等相關的管理文件。各村為了加強農村道路管養工作，確定了村主任負責，副職干部具體管理，并制定可操作性方法。如滾鐘坡村、裴家崗村組建了農村道路養護協會，由協會對全村農村道路進行管理，并取得了明顯的效果，為我鎮農村道路提檔升級、達標成起到了帶頭作用。

　　二是提高質量。各村把農村公路基礎做好做實，確保道路暢通，無安全隱患。對雅三路舒家嘴村段路面損壞嚴重地段進行了維修。同時對全年農村公路養護中少數路段管理不到位的，提出了限期整改到位方案。到目前止，共發整改意見書18份。

　　三是落實責任。鎮與村簽訂農村道路管養責任書，村與養護專班人員簽訂管養合同，實行百分制考核，兌現工資報酬。對驗收不合格的道路實行村主任全年工資掛鉤的辦法實行目標責任考核。。農村道路管養責任人是各村民委員會主任，按照所需養護里程落實專班人員，實行定線、定人、定管養任務、定工資報酬，層層負責，落實管養質量標準、檢查內容，由鎮路管站負責制定，并定期和不定期檢查登記，督辦到位。四是經費保障。今年以來，市農路辦為調動農村道路管護工作的積極性，不斷加大對農村道路養護經費的投入，補助資金增加到1000元/公里。我鎮為了加強資金管理，將有限資金用足用活，充分發揮其效率，實行財政所專戶管理、專款專用、不截留、不挪用，按照年初合同、目標責任制管理事項，年終分線路綜合考核評分，路額到村兌付給養護人員，并由財政、路管站抽查，不到位的督辦到位，從而調動了管護人員的積極性。

　　20xx年，我鎮農村公路管養工作取得了初步成效，但還存在不少的問題。客觀上講，今年天氣不正常，下雨時間長，增加了工作難度；主觀上看，少數村對農村公路管養工作不夠重視，對養護人員管的不嚴，路段管理不到位，主要是路田分家不徹底、標志仍有丟失、應對災害處理不及時等，這些問題需在以后的工作中加以糾正。

農村公路養護工作總結7

　　谷腳鎮20xx年農村公路管養工作在鎮委、鎮政府的正確領導下，在縣公路局的`指導和大力支持下，順利完成了各項工作任務，現作總結如下：

　　一、深化組織領導，明確工作職責

　　一是成立谷腳鎮農村道路交通管理所（以下簡稱交管所），明確張津銘同志為所長，負責協調推進各項工作，田明同志為副所長，張鵬同志負責辦公室日常聯絡工作。各村成立農村道路交通管理站（以下簡稱交管站），由村支兩委主要干部任站長、副站長，交管站上報養護隊伍信息，并由交管所形成人員臺帳，形成了分管領導親自抓、所和站工作具體有人抓的工作機制。二是制定管養工作制度，印發《谷腳鎮農村公路養護與管理工作方案》、《谷腳鎮農村公路養護與管理巡查制度》、《谷腳鎮鄉村公路管理與養護目標考核辦法》等制度共計40余份，各項管養工作落實到站、到人，細化農村公路管養工作，明確各項工作責任。三是嚴格按照交通運輸局標準，上墻公示鎮交管所、村（社區）交管站的各項工作職責，保障公眾監督監察權力，加強交管所、站公信力。

　　二、廣泛宣傳培訓，營造良好氛圍

　　一是利用召開會議、編發短信、發放宣傳單、村廣播等形式，開展道路法律法規宣傳工作，重點對破壞路產路權的案例、公路管養的重要性等進行經常性宣傳，并動員全鎮人民參與公路管理養護工作，提高廣大干群積極性，增強愛路護路意識。二是由鎮交管所所長主持各一次，組織進行公路管養工作指導，總結出優秀的工作做法，指出現有工作不足，各村公路管養工作更加高效、安全、規范。

　　三、積極嚴肅巡查，保障安全到位

　　鎮交管所干部、養護管理員每天堅持上路巡查，隨機抽取全鎮1條公路作為巡查對象，按照屬地化管理原則，立即通知責任村（社區）養護隊與管養人員，限時整改到位，并將整改情況納入年終考核。20xx年交管所、站共巡查出問題100余個，其中保潔綠化項目主要為路面存在垃圾、沙石、渣土等問題，巡查出該問題共計40次；公路橋涵交安設施項目主要為交通標牌傾斜、不清晰等問題，巡查出該問題共計40次；施工作業規范項目主要為作業時未設置警示標志，巡查出該問題共計20次；路產保護項目主要為公路用地范圍內堆放農作物、擺攤設點等問題，巡查出該問題共計44次。

　　四、創新工作機制，落實資金保障

　　谷腳鎮農村公路管養工作實行“四個優先”，即工作優先部署、人員優先配備、經費優先保障、困難優先解決，并將農村公路管養考核工作與城鄉環境綜合治理工作有機結合，明確考核方式、考核標準、資金等問題，做實、做優我鎮農村公路管養各項工作。

　　20xx年，我鎮農村公路管養工作取得了初步成效，但還存在不少問題。客觀上講，今年降雨量大且降雨時間長，增加了工作難度；主觀上看，極少數村對農村公路管養工作不夠重視，對養護人員管理不嚴，對養護路段管理不到位，業務知識不過硬等，這些問題需在20xx年的工作中加以糾正。好我鄉農村公路管理養護工作，以實際成果惠及全鎮廣大人民群眾。

農村公路養護工作總結8

　　今年以來,我站在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的觀念，從加大養護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，精心謀劃、狠抓落實，全面推動了農村公路養護與各項管理工作的開展。全年共投入養護經費120多萬元，經自檢，縣道好路率為69.9%，綜合值為36.2%。現將一年來的工作情況匯報如下：

　　一、我站管養農村公路養護生產各項指標完成情況：

　　我縣共有縣、鄉、村級公路總里程946.817公里，其中縣道1條，養護里程為36.729公里；鄉級公路51條，養護里程為423.966公里;村級公路養護里程為486.122公里。我站主要管養十條(肇新路、旺大路、二綏路、紅榆路、東農路、綏豐路、宋朝路、豐托路、永勝路、宋豐路)共86.1公里等級公路養護及其它路面的技術指導工作.

　　年初我站傳達了省局和市處的農村公路養護工作的會議精神，認真貫徹執行農村公路養護方針，深入開展養護體制度改革，以“提升隊伍素質”為重點，以“全面養護、保障暢通”為目標，全站上下，精誠團結積極向上，順利完成了上級有關部門下達的各項養護生產任務。截止目前,路面保潔90萬平方米、處治坑槽、沉陷20xx平方米、處理松散186平方米、整修路肩邊坡105萬平方米、處置坑洞80平方米，外置龜裂、網裂385平方米、路樹剪枝35公里、清邊溝70公里、標志更換20塊、打路肩草95萬平方米、灌縫22萬米、處置啃邊200平米、疏通橋梁5座，涵洞14座、處置翻漿2800平方米。

　　二、養護備料任務完成情況：

　　縣道養護已完成備料：碎石為100m3、瀝青50T；鄉道養護已完成備料：碎石為720m3，瀝青120T，100%完成備料任務。

　　三、農村公路全面養護的工作情況：

　　1、搶前抓早,盡快恢愎路況

　　我站按照上級業務主管部門的要求和布署，從3月20日起就對全縣農村公路進行了全面早春養護。

　　由于鄉道多年棄養，路面坑槽連片，路基多年沒有按標準進行整修過，路肩缺土比較嚴重。我們接養后，早春養護與干線公路同步進行并按著高標準進行修補各種病害，利用20天時間將鄉道路面的各種病害全部處理完。路基養護按1492工程標準進行施工，徹底改變了面貌，受到了縣政府和各鄉鎮政府的好評。

　　2、科學養護，降低成本。

　　在灌縫施工時由生產股的人員和站技術人員組成了技術分析組在路上現場試驗，不但對部分裂縫產生原因進行分析而且還對使用材料進行分析，最終確定修補方案，比如對縫大于2厘米的要先用大料添補后澆乳化瀝青后再用中砂拌小料進行封閉并用條帚掃拌使油料結合均勻。對小縫結合實際用中砂拌小料或中砂直接澆灌。今年的病害處理不但是處理前進行了科學分析，而且在處理后還對效果進行分析總結，在質量上要求各道班班長親自把關，對裂縫寬度等能控制在1厘米的決不超過2厘米，在其它病害的處理上也嚴格按《養護技術規范》進行作業，堅持圓坑方補，用科學養護法指導養護生產，使今年的早春養護取得了良好的效果，大大降低了養護成本。

　　3、落實責任，提高管養水平。

　　為了抓好今年的農村公路養護工作，我站在年初將全省農村公路工作會議和相關文件精神進行了詳細傳達，并把早春養護作為全年的一項重點工作進行部署。此后，又相繼召開了生產、機務、財務、道班長等相關人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責和任務，層層簽定責任狀，為養護工作的順利開展奠定了基礎。

　　4、抓重點、難點，確保公路安全暢通

　　我縣農村公路的鹽堿地段較多，春季公路翻漿比較嚴重。翻漿期內低洼段設專人死看死守，在今年6月，我們組織15名養護工對肇新路，宋朝路K3K4公里段，宋豐路1.2公里，特別是大肇路K39K46段近5000余平米翻漿進行了處理，用挖掘機下挖1.2米后重新換土回填壓實，確保車輛安全通行，保障道路暢通。

　　5、全面提高養護質量，爭創文明樣板路

　　我站在日常公路養護中，認真學習部頒公路養護技術規范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養水平。我站在原有路況基礎上，不斷加大養護力度，除了進行必要的大中修改造工程以外，還本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當的工程技術措施，堅持日常養護，及時修復破損部分，并根據規范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護。使我站公路路況質量逐年上升。

　　公路綠化、香化是樣板路建設的一個重要組成部分。我們在大肇沿線完成栽植各種花卉15公里，為樣板路建設的.開展奠定了良好基礎。

　　四、保證措施

　　（一）完善制度，嚴格管理。

　　年初，站召集了養護、大修及辦公室的骨干成員，認真分析我站農村公路的養護形勢和存在的問題，以謀求發展主題，廣泛征求意見，探索使公路養護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養護管理措施。

　　調整人員結構，提高工作效率。由于近兩年來單位大修工程建設目較少，人員閑置較多，經會議研究決定，將原有的工程公司人員、三產人員解散，全部充實到養護生產工作中去，從而壯大養護隊伍。

　　制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質量與個人工資掛鉤，大大提高了員工的積極性。

　　（二）積極籌措資金，確保養護生產正常運行。

　　自早春養護開始到現在，我站在資金十分緊張的情況下，積極籌措資金,保證農村公路養護所需資金包括每月用于油燃料、伙食費、小型材料費、必要工具費、辦公費用等。

　　（三）、加強基礎工作，規范內業資料的管理。

　　內業管理是公路養護的基礎性工作，也是一項非常繁重的工作。今年我站投入專項資金為內業人員配備了筆記本電腦，使內業管理更加快捷方便，做到了農村公路的內業資料規范、標準；統計報表完整準確、上報及時；整理歸檔有序全面。

　　（四）、注重培訓，提高養護員工技術業務素質.

　　公路養護水平的好壞，員工的素質是關鍵。因此，我站采取各種形式，抓好職工培訓工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓來提高職工道德、技術、業務素質。為使培訓不流于形式，我們在集中辦班上請懂行的專業技術人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓制度，對取得好成績的人員進行現金獎勵，對不及格的罰當月30%工資，及格率達100%。另一方面，我們還利用“六一九”養路員工節開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術、業務水平。通過以上活動的開展，使培訓工作收到了實實在在的效果。

　　五、農村公路養護體制改革逐步深化

　　根據《黑龍江省農村公路管理養護體制改革工作實施方案》的要求和《肇州縣農村公路養護管理辦法》，我們進一步明確了農村公路養護管理的機構和職能、養護資金來源等問題。我站正在積極探索農村公路養護管理體制，逐步適應市場經濟條件下的公路養護招投標的管理模式，不斷地提高農村公路的養護水平。

　　六、存在的問題

　　總結一年來的工作，我們農村公路養護工作中取得了一些成績，但還存在困難和問題。

　　（一）、我站農村公路管理養護里程長，養護資金不足，管理人員少，管理難度大。

　　（二）、我站農村公路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復進度慢。

　　（三）、各鄉鎮政府、村委會公路管理養護力量薄弱，普遍存在業務不熟、管理水平不高的問題。

農村公路養護工作總結9

　　20xx年來，我鄉積極貫徹落實縣委、縣政府會議精神，迅速組織行動，采取扎實措施，統一布置，統一落實，把農村公路管護工作放到了農村工作的突出位置來抓。通過全鄉上下共同努力，目前已基本完成全鄉農村公路管理養護階段性任務。現將今年上半年工作總結如下：

　　一、制定管養方案，分解管養任務

　　我鄉按照統一布置，結合全鄉道路現狀，制定了全鄉農村公路管理養護工作計劃和實施方案，及時召開了各村、居委會主要負責人會議，會上簽訂了目標責任書，從區域范圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養任務分解到各村、居委，限期完成各自區域內管養任務。同時明確要求鄉各蹲點領導、駐村鄉干緊密配合基層，把這項工作作為當前農村工作中心任務突擊完成。

　　二、建立管養網絡，明確管養責任

　　為確保全鄉農村公路管養工作有組織地實施，鄉成立了農村公路管理養護領導小組，并下設辦公室，專門指導和協調全鄉農村公路養護具體工作，各村、居委相應成立管養領導小組，由主要領導為責任人，各管養路段分別由村、居三委班子成員擔任分路段長，明確5-6名專職管護員進行管養。目前全鄉有管護員75人，確保所有道路集中整治時有人現場指揮，有人具體協調矛盾，日常管護中有人具體督查，有人具體管養。同時在這次集中管護過程中，鄉成立了專門督查組，督查組成員分片督查，全過程跟蹤，及時反饋整個農村公路管養工作的'進度、質量，并及時考核記載。

　　三、健全管養機制，確保長效

　　管養在農村公路管護工作過程中，我們及時開展宣傳教育，強化全民參與意識，至目前未發生一例因道路管護發生的矛盾糾紛，得到了全鄉廣大群眾的大力支持，為確保全鄉農村公路得到長效管護，政府出臺了《XX鄉農村公路管理養護實施方案》、《農村公路管養工作職責、制度、計劃》，從制度上入手，明確全鄉道路管護單位、部門、責任人的職責，并授權鄉農村公路管護辦公室嚴格考核，確保我鄉農村公路今后的管護有一套健全的機制。我鄉的農村公路管理養護工作剛剛走出第一步，各項管理工作還在不斷探索，今后管護的壓力任務還很重，我們將認真貫徹縣委、縣政府的會議精神，學習先進鄉經驗，自我加壓，強力推進，埋頭苦干，扎扎實實做好我鄉農村公路管理養護工作，以實際成果惠及全鄉廣大人民群眾。

農村公路養護工作總結10

　　今年以來，根據《省農村公路養護管理辦法》、《州農村公路管理養護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農村公路養護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農村公路管理養護的指示精神，切實把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，統一領導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農村公路管理養護任務。

　　一、基本情況

　　“十一五”以來，我縣緊緊抓住國家加快建設農村公路的良好機遇，不僅加速了國、省干道的建設步伐，而且爭取實施完成了黃瓜園—江邊、江邊—姜驛、老城—羊街等通鄉水泥路和油路工程，同時啟動了一大批農村公路通達工程建設新項目，延伸了通鄉公路，使元謀交通建設得到長足發展，公路通車里程不斷延伸，干線公路路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止，我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條公里，鄉道44條公里，村道161條公里，公路大中小橋梁27座延米，涵洞417道，列養的農村公路總里程為公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外，其余鄉鎮都通一條油路，縣鄉公路通暢率達到100%，全縣78個行政村通等級公路達76個，通達率達%，全縣共有20戶以上的自然村649個，公路里程公里，已通達494個村公里，還有117個村公里未通達。在已通達的農村公路中：水泥砼路面117公里、瀝青混凝土路面99公里，簡易鋪筑路面164公里，未鋪筑路面公里。鋪筑路面公路里程合計380公里，占全縣農村公路總里程的38%。近年來，在各級政府和上級有關部門的大力支持下，經全體干部職工的共同努力，管養路段公路養護質量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。

　　二、加強領導建立機構

　　為建立符合元謀縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化，在縣人民政府成立元謀縣農村公路管理養護工作領導小組的基礎上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。

　　三、建立長效養護機制

　　為切實加強我縣農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規范化，根據《元謀縣農村公路管理養護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉人民政府簽定的`《農村公路養護管理責任書》等有關文件精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。11月22日—24日，州交通局組織對我縣農村公路養護管理工作進行查評后，11月30日至12月3日，我局又組織了由縣交通局分管領導、縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉管養的農村公路進行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制運行、規章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉能按照《責任書》的要求逐一落實，從行業層面層層簽訂責任書、合同書，逐級分解落實責任，明確管理養護的任務目標和獎懲措施。在具體工作中，各鄉鎮農村公路管理所逐級簽訂責任書，村委會與養路員簽訂合同書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農村公路管理養護落到實處。群眾對農村公路養護的積極性也日益提高，養護質量較上年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養、養好公路為人民”的思想，元謀縣農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我縣公里的農村公路級級有人管，條條有人養。

　　1—4月，我縣地方公路管理段共采備養護料3858立方，清理疏通公路側溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養資金xx萬元，出動養護機械86臺班，運輸車輛238車次，投入人工891個工日。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排，地方段組織工程技術人員到排查出的危險路段作調查設計，選定位置組織施工，利用養護大中修結余資金在尹羊公路危險路段設置安全防護墩374個，總投資達xx萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金xx萬元，現已完成xx萬元，預計在今年雨季前工程可全部結束。

　　今年“xxx”地震發生后，我局立即進入災區參與抗震救災工作，搶險保通災區農村公路，并按抗震救災指揮部的要求，搶修平安村委會至寨子山村公里的通村公路，以保障救災物資的運送。

　　縣地方公路管理段組織工程機械于3月1日進場施工，3月13日完工，歷時13天搶修通了寨子山小村的公路，及時解決了當地災民恢復重建中運送物資困難。此次搶險救災中，共投入挖機一臺、50裝載機一臺、農用運輸車一輛，皮卡車一輛，人員128人次，投入資金xx萬元，其中：災區公路保通投入資金xx萬元，搶通寨子山小村公路投入資金xxxxx萬元。元大公路由于受“xxx”、“xxx”地震災害的影響，加之近年來車流量和超限車輛增多，導致部分路段路基、路面和附屬設施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關心、支持，于3月28日，由縣地方公路管理段投入資金xx萬元，對元大公路部分路段路基、路面和附屬設施進行修復完善，預計5月28日工程可全部結束。

　　1—4月，我縣地方公路管理段定期組織對生產、生活用房、機械、車輛，公路養護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產管理制度，安全保障措施、安全生產責任制落實，公路安全標志度施齊全，未發生安全責任事故。

　　四、加強農村公路大、中修工程的管理

　　隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環境，我局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，并根據設計預算結果，報州交通局審批后組織實施。我縣上報農村公路養護工程大中修建議計劃68個，建議計劃投資xx萬元，3月26日，州局以楚交路4號《關于下達農村公路養護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金xx萬元，其中：縣道xx萬元，鄉道xx萬元，村道xx萬元。

　　計劃下達后，我局嚴格按照《省農村公路養護大中修工程管理規定》和《省交通廳關于公路瀝青路面養護維修嚴格執行養護技術規范的通知》要求認真組織實施，在工程監管中，認真落實《州交通局關于進一步加強農村公路養護大中修工程監管的通知》精神，切實落實質量責任終身制。同時根據《省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用于養護工程，不得截留、擠占和挪用之規定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠占和挪用的現象，做到了專款專用。

　　五、認真籌劃組織開展農村公路養護管理“示范點”和“示范路”創建不斷提升農村公路養護管理質量和服務水平

　　根據《州交通局轉發省公路局關于印發農村公路養護管理示范點和示范路指導意見的通知》，精神，我局擬從6月開始，在全縣實施農村公路養護管理工作“示范點”和“示范路”創建活動，單獨對農村公路養護管理情況進行檢查和評比。同時，突出管養亮點，正在研究制定《元謀縣農村公路示范點、示范路實施意見》，要求各鄉鎮選擇農村公路重點路段，每年完成10—20公里“示范點、示范路”的創建任務，山區鄉鎮要完成5—10公里“安保工程”的創建任務。以“示范點、示范路”活動為載體，檢查督促管養工作，使農村公路的面貌煥然一新，使農村公路管養工作呈現出積極向上的良好態勢。

　　六、加強公路產權管理

　　為維護公路路產路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查905公里，38人次，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件10件，結案10件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設岔口協議書3份，收取開設岔口賠、補償費9800元，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。

　　七、存在的問題

　　今年來，盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：

　　一是鄉對道路的需求認識不一。山區迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由于道路條件相對優越，養護積極性相對較差。

　　二是農民愛路護路意識差，鄉村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發生，農機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產的問題由于得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉村甚至隱匿路政事件。

　　三是對做好農村公路管理養護工作重要性認識不足,重建設輕管養的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發展、管理養護也是發展”的科學發展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導致對農村公路公路管理養護工作不到位，主動性不強。

　　四是對農村公路管理養護責任認識不清。認為修路、管路、養路都是交通部門的事，沒有認真學習《元謀縣農村公路管理養護辦法》和《元謀縣農村公路管理養護目標責任書》，不明確鄉鎮和行政村在農村公路管理養護工作中的責任，導致對農村公路管理養護工作不到位，主動性不強。

農村公路養護工作總結11

　　本世紀初以來，大量農村公路的興建極大地促進了農村經濟的發展，農村公路也在農村經濟社會發展特別是生態經濟發展中起到了舉足輕重的作用。圍繞著農村公路，各地著力發展糧食產業帶、茶葉產業帶、食用菌產業帶、水產養殖產業帶、中藥材產業帶、花卉苗木產業帶和水干果產業圈、蔬菜產業圈、畜禽產業圈等各種生態經濟，農村呈現了欣欣向榮的景象。目前，隨著使用年限的增加，農村公路的管理和養護已滯后于實際需要。為此，需要積極探索創新農村公路管養機制，為農村生態經濟發展提供有力的交通基礎設施保障。

　　一、農村公路基本情況

　　截至20xx年底，全國農村公路（含縣道、鄉道、村道）里程達367.84萬公里，比上年末增加11.44萬公里。全國通公路的鄉（鎮）占全國鄉（鎮）總數的99.97%，通公路的建制村占全國建制村總數的99.55%；其中，通硬化路面的鄉（鎮）占全國鄉（鎮）總數的97.43%，通硬化路面的建制村占全國建制村總數的86.46%，比上年末分別提高0.25個和2.42個百分點。經有關經濟學家測算，農村公路每投入1元，就在當地產生10元的經濟效益。通村公路改變了城鄉之間的二元分割，為農村帶來了翻天覆地的變化。據不完全統計，使農民從家到縣城路上時間減少30%，到鎮集貿市場路上時間減少25%，使學生到學校時間減少20%，使農用班線車往返時間減少5%，促進了農村經濟發展，降低了運輸成本40%。同時，也帶動了新農村建設居民點和示范點的發展，新農村新生活的美好愿景正逐漸成為現實。

　　二、農村公路管理養護現狀分析

　　“三分建，七分養”。公路的使用只有同科學的管理與及時、專業的養護相結合，才能獲得良好的效果。農村公路如果缺乏及時有效的養護，路況必然會下降，進而妨礙到農村生態經濟的發展。目前，農村公路的管養突出表現為“兩低兩難”。

　　一是公路等級低，抵御自然災害能力差。受到建設資金投入等條件的限制，建成的農村公路普遍存在技術等級低、抗災能力不強的缺陷。目前，農村公路中準四級公路和等外公路占了總里程的60%以上。特別是山嶺重丘區的農村公路，因為邊坡、擋墻不夠完善，在自然災害來臨時，極易發生塌方、擋墻倒塌等險情。

　　二是安全通行能力低，交通安全設施普遍不完善。山區公路普遍存在線型差、急彎多、陡坡多、臨水臨崖路段多，安全隱患先天存在，同樣受建設資金不足的限制，大部分農村公路只能注重主體工程建設，在安保工程建設上投入少，造成一些安全隱患的產生，影響著群眾的安全出行。

　　三是管養資金籌措難。農村公路管養的成本相對較高，但由于地方經濟欠發達，地方財政對農村公路管養的支持力度遠遠不夠，同時，由于在康莊工程建設中，受益鄉村已經進行了籌集，再次籌集資金用于公路的日常管養顯得后繼乏力。通過各種渠道募集的資金遠遠不能滿足實際需要，制約著農村公路管養工作的深入開展。一些地方由于路面失修路況大幅降低，水果蔬菜等生態農作物顛簸著運到山下已經開始腐爛。

　　四是生態養護實施難。目前在農村公路的大修中修和日常保養中，受資金、機械、人員素質等多方面因素的制約，養護還不夠生態，甚至一些養護工作由于管理措施不到位，導致廢渣棄土到處散落，嚴重破壞了周邊生態。

　　三、創新農村公路管養機制

　　1、形成齊抓共管的工作局面

　　農村公路的建設，得到了各級政府和社會各界的高度重視和支持，但對于后建設時期的農村公路管理工作，方方面面普遍重視不夠。農村公路的管理工作必須突出“三個結合”：一是與社會主義新農村建設工作結合，積極主動爭取當地黨委政府和沿線鄉、鎮、村的支持，力爭將農村公路管養與文明村鎮創建、“千村示范、百村整治”等新農村建設有效載體相結合；二是與建設平安縣（市）、平安鄉鎮結合，針對農村公路建設后通行條件改觀但安全設施設置不夠健全的實際，將農村公路的管理納入到平安縣市、平安鄉鎮的建設中去，擺上黨委政府議事日程；三是與生態文明建設的結合。建設生態文明是當前的中心工作，作為其中重要內容的生態農業和生態旅游業的發展，離不開農村公路的支撐，加強農村公路的管養，是建設生態文明的重要組成部分。

　　2、大力推廣生態養護和預防性養護

　　在專業養護方面，注重生態養護。通過修筑攔水埂、跌水坎等措施，預防和治理路基沖缺和水溝及邊坡的沖刷問題，同時綠化、美化路基和邊坡；通過加強對橋涵、構造物的檢查、防護，確保橋涵及沿河路堤擋墻駁岸等構造物完好；通過經常清理邊溝、清理涵洞，保證排水通暢，杜絕水漫路面；通過做好路肩培筑工作，有效處理好路肩積水問題，充分發揮小挖機及多功能機械的優勢，清挖“假水溝死水溝及斷頭溝”，培筑土路肩，并用沖擊夯和平板夯夯實，切實做到全面養護，提升路容路貌。

　　3、建立專業和協管結合的路政管理機制

　　針對山區農村公路路政管理的特點，一方面合理設置基層路政中隊、增加一線管理力量，另一方面依托鄉鎮政府、村級組織和鄉鎮農村公路養護管理站，把農村公路路政管理機制和日常養護運行機制有機整合起來，資源共享，發揮規模效應。要在此基礎上，充分發動公路沿線群眾的愛路護路意識，著力創建共管共建的路政管理局面。比如，對各鄉村公路的受益村進行引導，因地制宜地制定了《村民愛路護路公約》，并以公約牌的形式設置在村里顯眼的位置，時刻提醒著每一名村民愛路、護路；根據農村公路分布的特點，聘請工作能力強、熱心于公路管理的農村老干部擔任公路管理的信息員，在遇到違反公路管理法律法規的情形時，在第一時間進行勸阻和制止，并及時進行信息的反饋；在農村公路上設置了大量宣傳牌，使公路沿線群眾能夠充分利用這一平臺來發現和舉報各類公路違法行為。通過這些措施和形式多樣的宣傳教育，沿線群眾的農村公路主人翁意識增強，真正把農村公路當成自家的路去愛護、保護。

　　4、打造標準化的農村公路養護站所

　　推行公路管理站規范化建設。一般應由鄉鎮分管領導兼任養護管理站的站長，對建設規范化農村公路管理站的工作非常支持，積極提供場所，配備電腦、空調、桌椅、資料柜等設備，并按統一要求實施“兩制度”、“三職責”、“七圖表”上墻和養護內業資料的規范化，使農村公路養護管理站成為了農村公路養護的牢固陣地。

　　5、建設高素質的農村公路養護隊伍

　　要著手組建一支相對穩定和素質較好的農村公路養護隊伍，根據農村公路基本上都是采取分段承包的方式進行養護的實際，在選擇養護承包人時，一般首先由公路所在地村兩委集體討論推薦，由公路部門和相關鄉鎮共同確定。這些被推薦人員，本身就是公路的受益者，責任心強、熱心于公益事業，因此能夠較好的完成公路的日常養護任務。為了提升養護人員（養護承包人）的養護水平，公路部門和鄉鎮聯合開展了養護道工（養護承包人）的.教育培訓工作。鄉鎮提供培訓場所，負責組織召集人員，公路部門則提供師資和教材。除了專門培訓之外，平時，各公路段下屬的專業養護公路站的技術人員定期對村道養護工作進行技術指導，幫助鄉村公路養護管理站建立健全公路技術檔案，擬訂保養工作計劃。通過這些措施，鄉村道養護人員的養護水平不斷得以提升。

　　6、規范實施養護考核

　　為保證養護工作的及時到位，在明確養護管理主體的基礎上，應當建立健全政府―部門―鄉鎮―養護承包人層層考核的工作機制。縣級政府將農村公路管養工作納入到對鄉鎮和交通部門的考核之中，交通公路部門按季對鄉鎮養護管理工作和養護質量進行考核，兩項考核均與經費補助進行掛鉤，鄉鎮則按月對養護工的養護情況進行考核，抽查養護工的出勤天數，將養護質量與承包款掛鉤，并公開考核結果。在鄉村公路上，要設置了《鄉村公路養護管理責任牌》，標明責任部門、督察部門、養護承包人和監督電話，公路養護如果有沒有達到技術要求，責任在誰一目了然，同時社會群眾也能夠參與到養護工作的監督中來。

　　四、穩定農村公路養護管理資金籌措渠道

　　農村公路管理養護的重中之重是資金渠道問題。當前，地方各級財政均十分緊張，在這種情況下，需要通過“上級部門補一點、地方財政出一點、社會各界捐一點、沿線群眾集一點”，逐步形成政府為主、農村為輔、社會各界共同參與的多渠道農村公路養護資金籌集模式。根據當前的物價水平，農村公路的養護資金渠道一般應從以下方面予以保障。

　　第一，省、市、縣三級財政根據農村公路管理養護的實際需要，按照縣級財政為主，省、市財政補助撥款為輔的方式，籌集和安排專項農村公路養護專項資金。省級養護專項資金由一定比例的燃油稅返還、公路客貨運附加費和其他省級財政安排的資金構成，其中從燃油稅返還中安排的農村公路養護資金的比例不得低于返還總額的15%。經過測算，一般說來，省級財政應當按照每年每公里不低于1000元的標準安排養護資金補助，縣級財政應當按照每年每公里分別不低于4000元、20xx元、500元的標準安排縣道、鄉道、村道的日常管理養護資金，才能夠基本保障農村公路養護資金的需求。省、縣農村公路管理養護資金均應納入年度財政預算。

　　第二，鄉道、村道管理養護資金可以通過公路沿線受益單位、社會企（事）業單位和個人捐款，村委會采取“一事一議”籌資籌勞（限用于村道）等方式籌集。對農村公路管理養護單位利用上述資金直接從事農村公路管理養護的免征營業稅。農村公路管理養護過程中，行政性事業收費予以減免。鄉道、村道路面大中修、水毀路段的搶修恢復等投資額較大的工程項目，一般應由省財政、縣財政、鎮和村分別按20%、50%、30%比例負擔維修費用。

　　第三，建立安全暢通的農村公路管理養護資金撥付渠道，嚴格根據農村公路養護計劃和預算撥付資金，保證養護資金及時足額到位。鄉級人民政府是農村公路管養的責任主體，交通部門承擔行業監管職能。據此，省級統籌安排的農村公路養護工程管理資金應撥付至交通部門，由交通部門根據各鄉鎮農村公路管理考核情況和實際，會同財政部門進行撥付。縣財政預算安排的農村公路管理養護資金，由縣交通部門會同鄉鎮政府申報，列入年度部門預算，按照縣級財政預算資金管理的有關規定撥付。農村公路管理養護資金要嚴格管理，專項核算，專款專用，公開資金使用情況，實行年度審計制度。任何單位和個人不得侵占、挪用和截留。未完工的養護工程項目資金以及當年的管理養護資金，可結轉下年度使用。

農村公路養護工作總結12

　　為提高我縣農村公路養護水平，根據吉林省《農村公路建設質量管理年活動實施方案》的要求，在縣委、縣政府的正確領導下，在上級有關部門的大力支持下，經過縣、鄉、村各級領導、廣大農民群眾和交通部門的共同努力,我縣農村公路養護管理工作取得了一定的成效，工作總結如下：

　　一、基本情況。

　　截止目前,全縣有鋪裝路面公路里程為1473公里，其中：省道295公里,農村公路1178公里（縣道262公里,鄉道625公里,村道291公里）。按路面類型劃分，其中：瀝青路953公里，水泥路520公里。按養護性質劃分，專養里程361公里，其中：省道專養里程234公里，縣道里程127公里（X110洮南向海13.655公里、X111通榆--聯合35.238公里、X112通榆向海68.802公里、X735通榆二郎廟--工業園區匝道9.468公里），非專養里程1112公里。100%的鄉、鎮(場)已通油路、水泥路。通達行政村164個，占行政村總數95%。

　　二、工作成效

　　我縣每年的春季對建成路進行一次全面的養護。合格率達95%以上。縣道專養完成：完成路面灌縫152604.5延米；修補路面坑槽1345;非專養及農村公路：完成路面灌縫70920延米20xx年縣政府出臺了《農村公路養護和路政管理暫行辦法》，明確了農村公路養護管理的責任主體，實行縣道縣養，鄉村公路由鄉鎮政府負責管理養護。各鄉、鎮（場）逐步轉變了思想觀念，樹立了“建設是發展、養護管理也是發展”的理念，把養護管理工作擺上重要議事日程，比如：八面鄉黨委政府對公路養護工作高度重視，積極探索和推行農村公路養護管理新模式，大膽嘗試專業承包的辦法，由過去群眾養、季節養變為專業養、常年養。同時鄉政府成立鄉道管理所，制定了道路養護管理暫行辦法和實施細則，通過招投標組建了鄉村公路養護隊，并與養護隊簽定了三年養護合同。積極籌措資金，通過“一事一議”的辦法解決了養護資金。實施了“一年基本達標、二年上水平、三年全面提高”的公路養護目標。在農村公路養護管理工作中，敢于創新，大膽實踐，為全縣農村公路養護管理工作帶了個好頭，闖出了一條新路子。興隆山鎮、團結鄉、烏蘭花鎮、新發鄉、蘇公坨鄉也相繼成立了鄉村養護專業隊，使我縣的好路率逐年提高。

　　對公路養護及整修工作實行了獎罰制度。縣政府每年都根據養護內容和養護標準與鄉（鎮）人民政府簽訂養護管理責任書，明確任務和責任。交通運輸局對全縣各鄉、鎮（場）農村公路養護管理進行定期和不定期的春秋兩季檢查，檢查結果排出名次，按名次進行獎勵，對完成不好的鄉、鎮（場）給予通報批評。

　　三、建議

　　1、加大農村公路養護管理資金投入。資金短缺仍是農村公路建設和養護管理的“瓶頸”。修路要“一事一議”、養護要“一事一議”、“一事一議”是個筐，什么都可往里裝，議的是老百姓的幾個錢，在農民收入有限的情況下，沒有資金投入到公路養護當中。有的路斷也因失養破損嚴重，影響到了通行，存在較大的安全隱患。

　　2、各鄉鎮成立獨立機構。絕大部分鄉、鎮（場）農村公路的養護采取季節性養護和臨時性突擊養護，沒有組建專業養護隊伍，養護組織不健全,養護技術水平低下，各鄉鎮應成立有獨立經費的'機構，帶領具備專業技術水平的隊伍進行公路養護。

　　3、從源頭上控制超限超載車輛。由于超限超載車輛繞行農村公路，將設立的大多數龍門架及水泥墩臺破壞，加劇了公路壞損的程度，使公路使用周期縮短，不能保障正常的運輸生產，甚至危及行車安全，群眾反映很大，國家應該從源頭上控制生產與制造大噸位車輛。

　　4、統一制定與配備基礎設施。由于確少相關配套資金，農村公路缺少必要的安全標識標線警示標等基礎設施，存在重大安全隱患。

農村公路養護工作總結13

　　20xx年，我鎮在縣政府領導下，縣交通局的指導和支持下，我鎮農村公路養護工作得到有效開展。我鎮按照農村公路養護與管理辦法，結合各村實際對全鎮農村公路養護工作成立相應組織機構，完善管理制度，全面推進養護工作有序開展。現將工作情況總結如下：

　　一、加強組織領導，完善管理制度

　　為保障我鎮農村公路管理工作順利開展，我鎮專門成立了農村公路養護與管理辦公室，下設各村組小組長、專職護路員。責任到每個人，分別負責各村、社區重要交通路段。同時加強完善各項管理制度。

　　二、明確工作目標，抓好公路養護基礎工作

　　我鎮公路養護站嚴格要求自己，抓好道路日常養護。一年來，路況水平保持良好。各村護路員每周不少于5次不定時對路基、路面、邊坡、邊溝等進行巡查，使得道路常年保持整潔、溝渠排水通暢，能夠及時處置路面坑凼、積水、車轍等主要病害，保持路面行車舒適順暢。對排查過程中存在的重大危險情況及時上報，并作出有效處理，確保道路安全。

　　三、完備安全設施，做好重點線路安全警示

　　我鎮以九宜路經XX轄區段為養護重點，在交通路口設置必要的`標志標牌、警示樁、防護欄等安全設施，及時維護公路構造物，確保設施齊備、完好。同時積極爭取資金完善替他村組通村公路安全設施，在重要交叉路口根據實際情況安裝凸面鏡、提示牌、減速帶等設備，在危險路段安裝波形護欄，防患于未然，保障農村公路交通安全。

　　四、重視安全養護，加強宣傳教育工作。

　　我鎮先后開展愛路護路和交通安全宣傳活動十余次，發放交通安全宣傳資料10500余份。在重要節假日、墟日、學生上下學時間保證有交通協管員進行日常路政管理工作，對超載超速、公路上擺攤設點、占道停車等違規行為及時制止并對其進行安全教育。有效地防范了農村公路交通事故，進一步提高廣大群眾愛路、護路、養路意識，營造了良好的養護管理氛圍。

　　回顧20xx年，我鎮農村公路養護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題：一是對道路重大隱患的排除速度不夠快，力度不夠深，由于村級經濟薄弱，公路養護配套資金和人力有限，若遇水毀嚴重，塌方、路面凹陷等問題，只能進行簡單的處理，設置安全提示等工作，需等待上級支援才能徹底排除問題。

　　二是公路環境優化不夠，群眾愛護公路意識不強，部分路段存在侵占路基、堆放雜物等現象，影響公路環境面貌。需要繼續加強宣傳教育，正向引導群眾自覺愛護公路環境意識，創造生態美好家園。

農村公路養護工作總結14

　　國家為了發展農村經濟，在農村公路基礎設施建設方面進行了大量投資，在很多省、市、縣已經基本實現了村村通公路，建成了以高速公路為依托，國省干線公路為骨架，縣鄉公路為脈絡，放射狀發展，蛛網式連接的公路網。但是在公路養護管理這一方面還有很多不足之處需要改進。特別是在農村公路養護管理方面還有很多不足，需要進一步加大養護管理力度，必須堅持建養并重，有路必養，積極探索，大膽創新。從近年來的實踐經驗來看，把農村公路日常養護推向市場，實行市場化養護，合同化管理不失為一種行之有效的管理模式，這種模式順應市場經濟形勢，把政府行為轉變為市場行為，依靠市場化運作，可以用有限的財力、物力和人力投入，有效破解農村公路管養難題，切實延長農村公路使用壽命。

　　二、落實養護管理主體責任是前提

　　1995年以后國家調整了對鄉村公路的投資政策，根據地方性法規政策，比如《河北省縣鄉公路管理規定》、《農村公路建設管理辦法》，鄉村公路建設、養護應該由沿線鄉鎮政府和行政村負責。但是由于鄉村兩級經濟力量薄弱，主觀上仍然依賴上級政府和交通部門對鄉村公路進行管理，認識上的偏差導致鄉村公路發展緩慢。鄉村公路是為了方便廣大人民群眾出行和帶動本地經濟的發展，既然已經花費了大量資金建設公路，那么公路修好之后更應該要保護好公路。為此，必須首先把落實責任主體放在重要位置，出臺地方法規政策，明確鄉鎮政府是鄉村公路建設、養護的責任主體。由鄉鎮街村共同籌集日常養護資金，列入鄉鎮財政預算，確保資金足額到位，保證專款專用，奠定組織和物質基礎。同時，對公路養護做得好的村寨應該予以獎勵，對無視公路養護責任的村寨要進行處罰，以此才能最根本保證公路得到養護。也只有把主體責任落實到實處才能讓當地政府對公路的養護引起足夠重視，這樣公路才能得到真正地得到養護。“縣官不如現管”，對于農村公路的養護由鄉鎮政府負責效果最好。一方面鄉鎮政府對本鄉鎮的情況非常了解，對于一些難以以對的問題是小菜一碟。針對一些所謂的“刁民”，對公路肆意進行破壞的他們也有自己行之有效的處理辦法。對于一些難以修護的路段，他們也是了如指掌，在這些路段鄉鎮政府可以相應地增加投入，以確保該路段的暢通無阻。另一方面對公路的養護納入到鄉政府的財政支出之后，鄉政府為了節約開支，必然會切實負起主體責任，想方設法尋找本地公路養護的辦法，而且這些辦法是非常有實效的。

　　三、推行市場化養護模式是途徑

　　落實了養護責任主體，在如何組織養護管理和養護作業上，可以說面臨多種選擇。走過去小康路時養時不養、又管又不管的路子，是死路一條，教訓沉痛；走國省干線養護管理、養護作業合二為一的路子，不僅增加鄉鎮人員負擔，加大鄉鎮財政開支，也不符合國家改革方向。按照國辦發[20xx]49號文、冀政辦[20xx]16號文及“鄉村公路養護作業，應采用市場化運作方式明確承包人”的要求，養護作業市場化模式無疑是一種非常合理的'養護管理模式，具體做法是把鄉村公路養護推向市場，由鄉鎮政府把對公路的養護管理進行承包，承攬給有營業執照的養護作業隊，由鄉鎮與承攬人簽訂整體承攬合同，由承攬人與養路工簽訂分包路段承攬合同。鄉鎮根據總體養護質量兌現承攬人報酬，承攬人根據分包路段養護質量兌現養路工報酬，進行市場化運作、合同化管理，如果養護管理效果不好可以按照合同約定考慮更換承攬人，一切按合同說事。這樣一來，就把鄉村公路日常養護由政府行為轉變為了市場行為，這種市場化養護與突擊性養護相比，養護質量能長期保持；與各村屬地養護相比，資金籌措有保障，養護標準易統一；與鄉鎮組織人員養護相比，不會給鄉鎮造成人員負擔；與國省干線專業養護相比，養護費用更加低廉。這些個人承攬者一般都是本村寨的農民，他們可以利用農閑的時候對公路進行養護，他們的農活和養護公路兩不誤，而且有了雙份收入，做起事來積極性被充分調動起來了。當然鄉鎮要對承攬者不定期進行考查，檢查公路養護情況怎么樣，以保證公路養護工作做到位。這種市場化養護管理模式適應了市場經濟的發展，可以說是花錢少、效果好、便管理、能長效的好機制。

　　四、堅持考核獎懲關鍵

　　落實了公路養護責任制和建立公路市場化養護管理能夠保證公路養護工作的順利開展，為了鞏固公路養護工成效還必須把考核獎懲作為推動市場化養護機制平穩運行的動力。一是嚴格考核獎懲。鄉鎮政府首先要嚴格考核獎懲。交通部門可以對達到預期目標的進行現金獎勵。市級政府對達到養護目標的鄉鎮應該在大會上予以表彰，并且可以進行現金獎勵。并且對鄉鎮政府的考核也應該把公路養護成效作為考核內容，考核的結果和鄉鎮政府的績效相捆綁，這樣能最大程度地調動鄉鎮黨委，政府和鄉管所各層次的積極性和主動性，以保證公路市場化養護管理的有效實施。二是建立考核制度。黨委和政府應該把對農村公路的管理和養護作為年度工作目標考核內容。并成立鄉村公路養護管理工作考核小組，對鄉村公路的日常養護管理等各項進行全面考核。一般可以一個月考核一次，并把考核結果進行上傳和存檔。鄉鎮的年終考核則以每月考核結果為參照物進行考核。對考核不合格的鄉鎮要追究相關工作人員的責任，并與他們的績效進行掛鉤，要求其進行改造，全力保證鄉村公路養護工作順利有效開展。三是調整考核重點。鄉村公路使用年限的增長，公路的路況會越來越差，所以考核的重點也應該進行相應的調整。開始可以要求鄉鎮政府做到好路必養，并且實行市場化運作和養護規范化。隨著時間推移考核的重點可以進行調整，考核的重點可以轉變為有路必養和好路保暢，次路保通。通過對考核重點的調整，完善了考核制度，實現了公路養護質量、列養率和好路率齊頭并進，更好地實行公路市場化養護管理。

　　以上是對農村公路養護管理工作的一點粗淺探討，對一些地區的農村公路養護管理可以根據實際情況采用這種方式進行。當然，全國各地情況不同，要“百花齊放百家爭鳴”，探索適合各自的養護管理模式，關起門來搞建設不能成功，對公路的養護也是一樣，對于好的、成功的典型模式，我們可以在一些地方先試點實行，在取得成效后在別的地方借鑒、仿效和推廣。

農村公路養護工作總結15

　　今年以來，我們根據《省農村公路養護管理辦法》、《州農村公路管理養護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農村公路養護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農村公路管理養護的指示精神，切實把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，統一領導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農村公路管理養護任務。

　　一、基本情況

　　“xxx”以來，我縣緊緊抓住國家加快建設農村公路的良好機遇，不僅加速了國、省干道的建設步伐，而且爭取實施完成了黃瓜園―江邊、江邊―姜驛、老城―羊街等通鄉水泥路和油路工程，同時啟動了一大批農村公路通達工程建設新項目，延伸了通鄉公路，使元謀交通建設得到長足發展，公路通車里程不斷延伸，干線公路路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止，我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條207.647公里，鄉道44條379.967公里，村道161條422.519公里，公路大中小橋梁27座1310.38延米，涵洞417道，列養的農村公路總里程為1010.14公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外，其余鄉鎮都通一條油路（或水泥路），縣鄉公路通暢率達到100%，全縣78個行政村通等級公路達76個，通達率達97.4%，全縣共有20戶以上的自然村649個，公路里程2358.71公里，已通達494個村1565.2公里，還有117個村793.5公里未通達。在已通達的農村公路中：水泥砼路面117公里（其中：縣道58公里、鄉道13公里、村道46公里）、瀝青混凝土路面99公里（全部是縣道：元大路29公里、姜驛路26公里、老城xx羊街―花同44公里），簡易鋪筑路面（含彈石路面）164公里（其中：縣道54公里、鄉道76公里、村道34公里），未鋪筑路面633.4公里（其中：鄉道290.9公里、村道342.5里）。鋪筑路面公路里程合計380公里，占全縣農村公路總里程的38%。近年來，在各級政府和上級有關部門的大力支持下，經全體干部職工的共同努力，管養路段公路養護質量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。

　　二、加強領導

　　建立機構為建立符合元謀縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化，在縣人民政府成立元謀縣農村公路管理養護工作領導小組的基礎上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的`副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的支部機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。

　　三、建立長效養護機制

　　為切實加強我縣農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規范化，根據《元謀縣農村公路管理養護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉（鎮）人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關文件精神，我局支部相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。11月22日―24日，州交通局支部對我縣農村公路養護管理工作進行查評后，11月30日至12月3日，我局又支部了由縣交通局分管領導、縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉（鎮）管養的農村公路進行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制運行、規章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉（鎮）能按照《責任書》的要求逐一落實，從行業層面層層簽訂責任書、合同書，逐級分解落實責任，明確管理養護的任務目標和獎懲措施。在具體工作中，各鄉鎮農村公路管理所逐級簽訂責任書，村委會與養路員簽訂合同書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農村公路管理養護落到實處。群眾對農村公路養護的積極性也日益提高，養護質量較上年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養、養好公路為人民”的思想，元謀縣農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我縣1010.14公里的農村公路級級有人管，條條有人養。

　　1―4月，我縣地方公路管理段共采備養護料3858立方，清理疏通公路側溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養資金19.05萬元，出動養護機械86臺班，運輸車輛238車次，投入人工891個工日。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排，地方段支部工程技術人員到排查出的危險路段作調查設計，選定位置支部施工，利用養護大中修結余資金在尹羊公路危險路段設置安全防護墩374個，總投資達7.1萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金131.86萬元，現已完成92.3萬元，預計在今年雨季前工程可全部結束。

　　今年“2&8226;25”地震發生后，我局立即進入災區參與抗震救災工作，搶險保通災區農村公路，并按抗震救災指揮部的要求，搶修平安村委會至寨子山村3.5公里的通村公路，以保障救災物資的運送。縣地方公路管理段支部工程機械于3月1日進場施工，3月13日完工，歷時13天搶修通了寨子山小村的公路，及時解決了當地災民恢復重建中運送物資困難。此次搶險救災中，共投入挖機一臺、50裝載機一臺、農用運輸車一輛，皮卡車一輛，人員128人次，投入資金10萬元，其中：災區公路保通投入資金1.9萬元，搶通寨子山小村公路投入資金8.1萬元。元大公路由于受“7.10”、“8.30”地震災害的影響，加之近年來車流量和超限車輛增多，導致部分路段路基、路面和附屬設施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關心、支持，于3月28日，由縣地方公路管理段投入資金34.17萬元，對元大公路部分路段路基、路面和附屬設施進行修復完善，預計5月28日工程可全部結束。

　　1―4月，我縣地方公路管理段定期支部對生產、生活用房、機械、車輛，公路養護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產管理制度，安全保障措施、安全生產責任制落實，公路安全標志度施齊全，未發生安全責任事故。

　　四、加強農村公路大、中修工程的管理

　　隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環境，我局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，并根據設計預算結果，報州交通局審批后支部實施。我縣上報農村公路養護工程大中修建議計劃68個，建議計劃投資224.4153萬元，3月26日，州局以楚交路（）4號《關于下達農村公路養護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金131.8629萬元，其中：縣道60.7369萬元，鄉道58.5001萬元，村道12.6259萬元。

　　計劃下達后，我局嚴格按照《省農村公路養護大中修工程管理規定（試行）》和《省交通廳關于公路瀝青路面養護維修嚴格執行養護技術規范的通知》要求認真支部實施，在工程監管中，認真落實《州交通局關于進一步加強農村公路養護大中修工程監管的通知》（楚交路5號）精神，切實落實質量責任終身制。同時根據《省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用于養護工程，不得截留、擠占和挪用之規定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠占和挪用的現象，做到了專款專用。

　　五、認真籌劃

　　支部開展農村公路養護管理“示范點”和“示范路”創建不斷提升農村公路養護管理質量和服務水平根據《州交通局轉發省公路局關于印發農村公路養護管理示范點和示范路指導意見的通知》(楚交路〔〕8號)，精神，我局擬從6月開始，在全縣實施農村公路養護管理工作“示范點”和“示范路”創建活動，單獨對農村公路養護管理情況進行檢查和評比。同時，突出管養亮點，正在研究制定《元謀縣農村公路（縣鄉村道）示范點、示范路實施意見》，要求各鄉鎮選擇農村公路重點路段，每年完成10―20公里“示范點、示范路”的創建任務，山區鄉鎮要完成5―10公里“安保工程”的創建任務。以“示范點、示范路”活動為載體，檢查督促管養工作，使農村公路的面貌煥然一新，使農村公路管養工作呈現出積極向上的良好態勢。

　　六、加強公路產權管理

　　七、存在的問題

　　今年來，盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：

　　一是鄉（鎮）對道路的需求認識不一。山區迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由于道路條件相對優越，養護積極性相對較差。

　　五是沒有把農村公路管理養護工作作為考核考評農村工作的一項重要內容。按照《元謀縣農村公路管理養護辦法》的要求，各鄉鎮應把農村公路管理養護工作列入鄉鎮的重要工作日程，縣委縣政府在考核考評農村工作時，要把農村公路管理養護工作作為一項重要內容進行考核考評。目前，由于我縣在考核農村工作的指標體系中，沒有把農村公路管理養護工作列入其中，導致各鄉鎮對農村公路管理養護工作不重視，造成工作不到位，主動性不強。

　　六是農村公路管理養護機構沒有發揮應有的作用。，我們在全縣10個鄉鎮都組建成立了農村公路管理所，配備了所長、路管員及協管員，制訂了管理所的職責及路管員和協管員的職責。但為了減少農村公路管理養護支出，降低管理養護成本，鄉鎮農村公路管理機構的人員均實行了兼任制。所長和路管員由鄉干部兼任，協管員由村委會主任或書記兼任。實際上這些人員的主要精力和任務是抓好農業生產和農村社會政治穩定工作，根本不能集中精力做好兼任的農村公路管理養護工作。對于兼管農村公路管理養護工作的鄉村干部，由于他們所兼管的工作不是硬任務，對工作所抱的態度就是顧得上就管，顧不上就不管，造成工作沒有主動性和積極性，也沒有責任感。

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