讀林鳴團隊事跡有感

時間：2021-11-02 17:34:27 讀后感

讀林鳴團隊事跡有感

　　當品讀完一部作品后，你有什么總結呢？何不靜下心來寫寫讀后感呢？你想知道讀后感怎么寫嗎？以下是小編精心整理的讀林鳴團隊事跡有感，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　這兩天，刷屏最多的就是港珠澳大橋開通了。這個有“現代世界七大奇跡”之稱，是迄今為止世界上最長的跨海大橋，也是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁！完成這項奇跡的背后有無數勞動者及其組成的團隊。說到這里就不得不說一個人和他的團隊，他就是林鳴，他是港珠澳大橋島隧工程總工程師，所承擔的外海沉管隧道任務是整個工程最核心、也是難度最大的部分！在港珠澳大橋之前，全中國外海環境下的沉管隧道，是“0”！而港珠澳大橋需要做6。7公里的海底沉管隧道，是世界上最長！外海沉管隧道施工的核心技術一直掌握在為數不多的幾家外國公司手里。當時世界上只有2座沉管隧道超過3公里的跨海大橋！在向荷蘭公司尋找技術支持被拒后，林鳴和他的團隊堅定了“要自我研發，掌握核心技術”的信念！利用6年時間，林鳴和他的團隊開了無數次的技術研討會議，從概念到方案到具體施工，從研究到設計到實施，一次次的論證、一次次的否定、一次次的優化，終于，完成了中國人的第一節海底沉管隧道的安裝，從此，利用4年時間，完成了33節沉管隧道的安裝。今天，港珠澳大橋主體工程已經全部竣工，正式通車！可是，有多少人知道這座大橋建成的背后，是林鳴他們永不言棄的努力。

　　經過學習他們的事跡，我感觸良多，我覺得自己作為一名技術工作者，特別是做為一名建筑技術工作者，向他們學習的地方太多了。

　　敢于擔當，勇于挑戰。林鳴他們尋求外國技術支持遭到拒絕的時候，他們并沒有放棄，而是下定了要自我研發，掌握核心技術的堅定信念。林鳴他們利用6年的時間，攻堅克難，一次次的研究、論證、試驗、優化，這期間不知有多少次失敗，但是最終取得了成功。這期間每次經歷失敗，并且敢于在失敗面前不低頭的精神值得我們認真的思考、學習。

　　高度認真負責的.工作作風。第一節沉管隧道從出塢這一刻開始，作為該工程的項目經理兼總工程師的林鳴一直盯在施工現場，直到第一節沉管順利安裝就位，整整96個小時，林鳴沒有瞌過一次眼，這期間他親自盯在現場，和現場指揮、操作人員討論編隊、浮運、轉向、系泊、沉放等每一細節，下達各種指令。這之后，每一節沉管隧道的按裝，林鳴都會到現場安裝船上指揮、決策。作為項目部的最高領導，一個分項工程的施工他一直盯在現場，這真的是很少見。也正是因為他認真負責的工作作風，使得最后一節沉管隧道貫通在他指揮下，只用了一天時間就安裝成功（按照西方國家的傳統方法，最后一節沉管隧道安裝貫通至少需要8到10個月），當他知道沉管隧道的貫通誤差在16CM的時候，雖然誤差滿足規范要求，但他依然決定調整，使得最后的貫通誤差下降到2MM，在外國人眼中這是一個奇跡。

　　不斷學習。林鳴從一個普通工人到今天的總工程師，靠的是不斷的學習，不斷的努力，一生專注于自己的橋梁事業，付出的艱辛要比別人不知道多多少倍，成為實干家，開拓者，成為行業的脊梁。中華民族復興，他們這一類人才是真正脊梁。

　　他們是我輩的楷模，是我學習的榜樣。我將尋著他們的腳步，在工作中認真負責的完成每一項工作，專注于自己的測繪事業，不斷學習，認真總結工作中遇到的各種經驗教訓，努力提高自己，提煉自己；堅持原則，原則是不容談判改變的，要耐得住寂寞，守得住底線。

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